Cele mai bune motocoase pe benzina

Potrivita daca tunzi iarba si buruienile in jurul casei si vrei o motocoasa usoara, care porneste fara chin dimineata.

Starken TMT-643 are un motor in doi timpi de 42,7 cm3 si 1,7 cai putere, la 6.500 de rotatii, cu pornire Easy Start, sistem antivibratii, filtru de aer lavabil si rezervor de 1,2 litri. In pachet sunt capul cu fir de 2,4 milimetri, discul de taiere si un ham profesional, iar ghidonul are comenzile pe maner. Cantareste 6,5 kilograme.

Raportul dintre cilindree si putere e realist, exact cat scoate un motor de 43 cm3, spre deosebire de motocoasele care declara 5 sau 8 cai din aceeasi marime. Porneste usor, are putere destula pentru iarba inalta si buruieni, nu scoate mult fum si consuma rezonabil. La 6,5 kilograme o tii pe umar o ora fara sa te doara spatele.

Zgomotul declarat e de 117 decibeli, deci castile antifonice si ochelarii sunt obligatorii. Tamburul capului cu fir poate iesi din pozitie dupa primele folosiri, asa ca verifica-l si strange-l. Consumul nu e declarat. Pentru maracini si lastari grosi, un motor de peste 50 cm3 are mai mult cuplu.

Potrivita daca ai de curatat un teren mare, cu maracini, lastari sau puieti, si vrei o unealta care tine ani la rand.

Husqvarna 545 RX are un motor de 45,7 cm3 si 2,9 cai putere, adica 2,1 kW, turatie maxima de 9.000 de rotatii si ralanti la 2.700, ghidon, cap cu fir si lama. E singura care isi declara consumul, 450 de grame pe kilowatt-ora, si e masina profesionala a listei, construita sa mearga ore intregi pe zi. Cantareste 8,9 kilograme.

Raportul de 0,063 cai pe centimetru cub e capatul de sus al ce se poate scoate dintr-o cilindree mica, cu inginerie reala: alt carburator, alt cilindru, alta turatie de lucru. Terenul pe care o motocoasa de hobby il curata in doua zile, ea il face in cateva ore, iar cu discul taie copaci subtiri. Depaseste clar si alte masini de marca.

Cele 8,9 kilograme se simt dupa prima ora, chiar cu hamul, iar rezervorul de 0,9 litri se goleste mai repede decat la motocoasele de hobby. Zgomotul e de 117 decibeli. E de zece ori mai scumpa decat o motocoasa de gospodarie, deci merita doar daca o folosesti des si pe suprafete mari.

Potrivita daca vrei o motocoasa cunoscuta la tara, pe care o repara orice service, pentru curte, buruieni si scaieti.

Ruris DAC 210 are un motor TEZ in doi timpi de 42 de centimetri cubi si 1,7 cai putere, rezervor de 1,2 litri, ghidon si lama cu latime de taiere de 20 de centimetri, la 7,5 kilograme. Ruris e una dintre cele mai raspandite marci romanesti de unelte de gradina, deci piesele si service-ul se gasesc in aproape orice oras.

Motorul e puternic pentru clasa lui si porneste de obicei din prima sfoara, iar raportul de 1,7 cai la 42 cm3 e realist. Duce si lucrari grele: iarba deasa, buruieni, scaieti si chiar maracini, daca lucrezi cu rabdare si cu fir stelat de 2,4 milimetri. Folosita corect, tine ani de zile la o gospodarie.

Hamul si capul autocut din pachet sunt slabe, asa ca socoteste de la inceput un cap de fir mai bun si un ham decent. La turatie mica, tija poate trepida puternic in maini. In pachet e doar lama, fara fir. Fata de Starken, cantareste cu un kilogram mai mult.

Potrivita daca o duci cu masina la casa de vacanta sau la parinti si vrei sa incapa in portbagaj fara bancheta rabatata.

EVOTOOLS BC 427 are un motor in doi timpi de 43 cm3 si 1,9 cai putere, turatie de 8.000 de rotatii, ghidon, cap cu fir si cutit, la 7,5 kilograme, si cel mai mare rezervor din lista, de 1,6 litri. In pachet sunt hamul de protectie si recipientul pentru amestecul de benzina cu ulei. Zgomotul declarat e de 110 decibeli.

Tija se desface la mijloc in doua bucati, deci motocoasa intra in orice portbagaj, iar rezervorul mare inseamna mai putine opriri pentru alimentare pe o suprafata intinsa. Porneste usor si are putere destula pentru iarba de un metru si jumatate. Raportul dintre cai si cilindree e realist, deci cifrele se pot crede.

Maneta de soc functioneaza invers fata de cum scrie in manual: pozitia marcata ON e de fapt oprit, deci daca nu porneste, intoarce-o. Consumul e ceva mai mare decat la motocoasele de aceeasi marime. Imbinarea tijei e un punct in plus care se poate slabi in timp.

Potrivita daca treci de la un trimmer electric la prima motocoasa pe benzina si vrei sa o pornesti repede, fara montaj lung.

Steinhaus PRO-TU430S are un motor in doi timpi de 42,7 cm3 si 1,6 cai putere, adica 1.350 de wati, aprindere electronica, rezervor de 1,2 litri, ghidon, cap cu fir si lama, cu diametru de taiere de 43 de centimetri pe fir. Cantareste 8,5 kilograme, iar zgomotul declarat e de 110 decibeli.

Vine aproape asamblata: ii pui ghidonul si aparatoarea si poti incepe, deci e prietenoasa cu cine n-a mai avut o motocoasa pe benzina. Porneste usor la rece si la cald, are putere pentru iarba si buruieni groase, iar suportul de ghidon e robust. Pe 700 de metri patrati de curte face treaba fara probleme.

Uleiul se poate scurge pe evacuare si scoate fum mai ales in primele ore, deci respecta rodajul din manual si doza de ulei recomandata. Consumul e destul de mare, iar trepidatiile se simt in maini. Cele 8,5 kilograme o fac mai grea decat Starken, la aceeasi putere.

Potrivita daca ai iarba deasa pe cateva mii de metri patrati si vrei un motor mare fara sa platesti o masina de marca.

Wolfson TRX-620 are un motor in doi timpi de 52 cm3, declarat la 3 cai putere, cu ambreiaj centrifugal si angrenaj unghiular ranforsate, cilindru cromat si maner in bucla. In pachet sunt discul cu trei dinti, mosorul cu fir, hamul, trei fire colorate si ulei pentru amestec. Cantareste 7,9 kilograme.

Cilindreea mare da cuplu la iarba deasa si inalta, deci nu se ineaca in buruieni de 30 de centimetri pe 2.000 de metri patrati. Dupa un rodaj facut corect porneste usor, iar ambreiajul ranforsat tine la lucru lung. Pachetul de accesorii acopera tot ce iti trebuie din prima zi.

Doua cifre nu se pot lua in serios: 65 de decibeli, cat o conversatie, si un consum de 1,1 grame pe kilowatt-ora. Capul de fir e punctul slab: tamburul poate crapa sau capacul poate sari la prima folosire, asa ca ia un cap de rezerva. Trei cai din 52 cm3 sunt la limita.

Potrivita daca nu mai vrei sa amesteci ulei in benzina si preferi o motocoasa care fumeaza si zgomoteaza mai putin.

ProCraft T5600 e singura cu motor in patru timpi din lista, de 62 cm3, cu rezervor de 1,2 litri, ghidon, pompa de amorsare, filtru de aer profesional, sistem antivibratii si protectie la supraincalzire. In pachet sunt trei discuri, unul Vidia cu 40 de dinti, unul cu trei cutite si unul cu opt, plus capul de trimmer cu fir de 2,4 milimetri si hamul.

Un motor in patru timpi merge cu benzina simpla, iar uleiul sta separat in carter, ca la masina, deci nu mai faci amestec. E mai silentios, scoate mai putin fum si consuma mai putin decat un doi timpi, iar motorul nu se ineaca la iarba deasa. Cele trei discuri acopera de la iarba la tufisuri lemnoase.

Cei 7,6 cai declarati sunt mult peste ce scoate un motor de 62 cm3; socoteste-l ca pe o masina de hobby puternica. La unele exemplare apar blocari si piese rupte dupa putin timp. Greutatea trecuta, 5,1 kilograme, e probabil gresita pentru un patru timpi de marimea asta.

Potrivita daca tunzi rar o curte mica si vrei cea mai mica cheltuiala pentru o motocoasa pe benzina cu motor mare.

Kamrad K5200 are un motor in doi timpi de 52 cm3, rezervor de 800 de mililitri, ghidon, trei accesorii de taiere si ham. Specificatiile declara 5 cai putere, mult peste ce scoate un motor de marimea asta, si o turatie maxima de 3.200 de rotatii, sub ralantiul altor motocoase. Greutatea nu e declarata.

Pentru o curte de cateva sute de metri patrati tunsa o data la doua saptamani, isi face treaba: porneste usor dupa un rodaj facut in mai multe reprize scurte si taie bine iarba. Cilindreea de 52 cm3 la acest pret e rara, iar cele trei accesorii acopera iarba si buruienile.

E o scula modesta si nu trebuie sa-i ceri prea mult. La unele exemplare motorul sau demarorul se defecteaza repede, iar motorul poate merge instabil. Hamul comfort plus nu e confortabil. Turatia declarata nu se poate sustine, deci nu te baza pe cifre la comparatie.

Potrivita daca vrei cea mai ieftina motocoasa pe benzina pentru gradina si esti pregatit sa schimbi accesoriile de la inceput.

Campion RedPower are un motor in doi timpi de 52 cm3, ghidon, turatie maxima de 9.000 de rotatii si diametru de taiere de 25,5 centimetri, la 6,5 kilograme. In pachet sunt un disc Vidia cu 40 de dinti, un disc cu trei cutite, bobina cu fir, ham dublu cu bretele tip rucsac si bidonul pentru amestec. Zgomotul declarat e de 114 decibeli.

E puternica pentru gradina si curte si usoara pentru un motor de 52 cm3, iar hamul tip rucsac imparte greutatea pe ambii umeri. Pentru cineva care vrea sa curete o data pe luna o gradina de la tara, raportul dintre cost si ce face e bun, mai ales cu accesoriile din pachet.

Denumirea promite 8,5 cai maximi, cifra pe care nicio specificatie nu o sustine pentru 52 cm3. Capul cu fir si discurile sunt slabe: tamburul se poate sparge la a doua folosire, iar un disc se poate rupe la prima. Un tambur mai bun, cumparat separat, rezolva problema.

Potrivita daca ai o curte mare cu iarba inalta si accepti sa o montezi dupa un tutorial de pe internet.

Motocoasa Campion de 58 cm3 e un doi timpi cu 7,5 cai si 10.000 de rotatii declarate in denumire, cu diametru de taiere de 25,5 centimetri, negru cu galben. Specificatiile nu trec greutatea, rezervorul sau zgomotul, deci comparatia pe cifre se opreste la cilindree si turatie.

Motorul de 58 cm3 e cel mai mare dintre doi timpii de aici, iar in practica e puternic si porneste usor, potrivit pentru o curte de mii de metri patrati cu iarba peste 50 de centimetri. E mai usoara decat ar sugera cilindreea, deci o tii mai mult pe umar decat te-ai astepta.

Cei 7,5 cai sunt greu de crezut pentru un motor de marimea asta; socoteste-o la 2,5-3. Instructiunile sunt slabe, suruburile pot lipsi sau veni imprastiate in cutie, iar prea multe pompari cu amorsorul ineaca motorul. Culoarea poate diferi de poze.