Cele mai bune triciclete pentru copii

Potrivita pentru o familie care vrea o tricicleta de la primul an pana la gradinita, si pe alei, si pe drum de tara.

Coccolle Venti e pliabila, cu scaun reversibil si rotativ, spatar reglabil pana la pozitia de somn, copertina detasabila, bara de protectie, suport de picioare si maner reglabil pentru parinte, pe cadru metalic. Suporta 25 de kilograme, cantareste 9 kilograme, are 55 de centimetri latime si 95 inaltime si vine cu un cosulet.

Scaunul rotativ intoarce copilul spre tine cand e mic, apoi spre drum cand vrea sa vada tot. Pozitia de somn si copertina inalta o fac un inlocuitor real de carucior la plimbarile lungi, iar plierea o baga in portbagaj. E stabila, se misca usor si suporta si drumuri neasfaltate.

Denumirea spune roti din cauciuc, specificatiile spun EVA; trateaz-o ca spuma, care nu se dezumfla dar nici nu amortizeaza. Pedalele sunt departe pentru un copil sub un metru, deci pedalatul vine mai tarziu decat crezi. Lungimea apare in doua variante, 115 si 70 de centimetri, probabil desfacuta si pliata.

Potrivita unui copil de doi-trei ani care pedaleaza deja si vrea o tricicleta usoara, care devine bicicleta fara pedale cand copilul creste.

Invincio Micul Campion are cadru din otel, roti EVA, scaun si ghidon reglabile, pedale antiderapante si mecanism de pedalare libera, si se transforma in patru moduri, pana la bicicleta fara pedale. Cantareste 5 kilograme, cel mai putin de aici, masoara 60 pe 45 pe 50 de centimetri si suporta 25 de kilograme, pentru 2-5 ani.

Cinci kilograme inseamna ca o cari pe scari cu o mana si copilul o poate intoarce singur. Pedalarea libera lasa pedalele sa stea pe loc la coborare, deci nu lovesc picioarele copilului. Rotile sunt silentioase, iar soneria cu melodii ii tine atentia. Transformarea in bicicleta fara pedale ii prelungeste viata cu un an.

Plasticul e moale si nu suporta tratament dur. Manerul din spate e doar pentru impins, nu schimba directia, deci nu inlocuieste un carucior. Pentru un copil de un an si jumatate e inca mare. Nu are centura, copertina sau bara de protectie, ceea ce e normal pentru un copil care pedaleaza singur.

Potrivita cand copilul trebuie sa stea bine prins in tricicleta, cu centura ca la scaunul auto, si adoarme des la plimbare.

Mavio are centura de siguranta in cinci puncte, pozitie de somn, parasolar, far, oglinzi, muzica, cos si buzunar de depozitare, suport de pahar si maner pentru parinte reglabil pe inaltime, pe cadru din aluminiu. Suporta 25 de kilograme, cantareste 12,7 kilograme si masoara 100 pe 53 pe 97 de centimetri.

Centura in cinci puncte tine copilul sa nu se aplece in fata cand adoarme, nu doar sa nu alunece. Manerul pentru parinte controleaza directia usor, iar cadrul de aluminiu o face foarte stabila. Luminile si muzica il tin ocupat pe drum, iar cosul ia apa si gustarile.

E cea mai grea de aici, 12,7 kilograme, deci la scara blocului se simte. Varsta declarata e doar 3 ani, desi pozitia de somn si centura sunt pentru un copil de sub doi; ia-te dupa greutate. Manualul de montaj are cateva poze si nu arata unde merg piesele mici, asa ca planifica o ora.

Potrivita daca porti des tricicleta in portbagaj sau o urci pe scari si vrei sa o pliezi in cateva secunde.

QPlay Rito e pliabila, cantareste 8,5 kilograme si masoara 92 pe 51 pe 95 de centimetri, cu cadru metalic, roti din spuma EVA, copertina, hamuri si maner ergonomic pentru parinte. Pedalele si directia se pot bloca, iar limita e de 25 de kilograme.

Blocarea pedalelor e utila cat copilul nu pedaleaza: picioarele stau pe suport, nu se invart cu pedalele. Plierea e simpla si strange tricicleta mic, deci intra in portbagajul unei masini mici, iar rotile merg silentios. Se conduce cu o singura mana, ceea ce conteaza cand cealalta tine o sacosa sau alt copil.

Materialele sunt de nivel mediu, nu premium, pentru clasa de pret. Nu are pozitie de somn, deci la plimbarile lungi copilul adormit sta in fund. Varsta declarata e 1-3 ani, dar la 25 de kilograme o poate folosi si un copil de patru.

Potrivita unui copil care pedaleaza singur si nu mai are nevoie de maner de parinte.

Ikonka Trike Fix are cadru din aluminiu, roti EVA, ghidon si sa reglabile si suporta 30 de kilograme, mai mult decat majoritatea. Masoara 67 pe 47 pe 51 de centimetri, e declarata pentru 2-4 ani si e cea mai ieftina de aici, in trei moduri de folosire.

Limita de 30 de kilograme o duce si in clasa pregatitoare, cand tricicletele de 25 se opresc. Vireaza usor si se pedaleaza fara efort, iar un copil de un an si jumatate poate incepe impingandu-se cu picioarele, inainte sa ajunga la pedale. Cadrul de aluminiu o tine usoara.

Saua e scurta, iar la montaj surubul de la ghidon si piulita pot fi de marimi diferite, deci tine o piulita M6 la indemana. Pedalele sunt aproape de roata din fata, iar un copil cu picioare lungi le poate lovi cu genunchii. Nu are maner pentru parinte.

Potrivita ca un carucior pentru un bebelus care inca nu pedaleaza.

Still are scaun reversibil, care poate privi spre parinte, pozitie de somn, bara de protectie, centura, copertina retractabila, cos si roti pline, pe cadru din aliaj, si e declarata pentru 6-36 de luni. Suporta 30 de kilograme, iar greutatea si dimensiunile nu sunt declarate.

Scaunul intors spre tine e ce iti trebuie la un bebelus de opt-noua luni, care vrea sa te vada. Rotile pline amortizeaza bine gropile si denivelarile, deci bebelusul nu simte fiecare dala. Se manevreaza usor cu o mana, iar copertina se strange cand nu e soare.

Instructiunile de montaj nu sunt clare, iar sistemul de prindere al scaunului se poate bloca dupa o vreme. Centura trebuie verificata la un bebelus mic, fiindca nu e gandita pentru sub un an. Fara greutatea declarata, nu stii cat o cari pe scari; dupa accesorii, e peste opt kilograme.

Potrivita pe trotuare proaste, cand iti trebuie roti de cauciuc si loc pentru jucarii si cumparaturi.

MamaLove Rider are roti din cauciuc, cadru metalic, sezut reversibil, frana, centura reglabila in doua puncte, maner ergonomic pentru parinte, cos frontal, cos de cumparaturi si claxon. Suporta 25 de kilograme, cantareste 10 kilograme si masoara 100 pe 47 pe 100 de centimetri.

Rotile de cauciuc absorb rosturile trotuarului si fac mai putin zgomot decat spuma, iar frana o tine pe loc in panta. Cadrul metalic o face stabila, iar cele doua cosuri iau jucariile si o sacosa de la magazin. Pentru un bebelus de noua luni care sta bine in sezut, e o tricicleta buna de plimbare.

Ca sa intorci scaunul, desfaci surubul de fixare si il prinzi din nou, deci nu e o miscare de zi cu zi. Nu are spatar cu tetiera sau pozitie de somn, iar centura are doar doua puncte. Ghidonul si manerul pot avea joc, asa ca strange-le bine la montaj.

Potrivita daca ai nevoie de o tricicleta pentru plimbari rare, de exemplu la bunici, si nu vrei sa urci in gama.

Eco Trike are scaun reversibil, centura in cinci puncte, parasolar reglabil, frana pe spate, suport de picioare, husa detasabila si lavabila, geanta si cos, cu roti din spuma EVA si cadru metalic. Cantareste 8 kilograme, masoara 95 pe 49 pe 90 de centimetri si suporta 30 de kilograme, de la 6 luni.

Pe hartie are tot ce are o tricicleta de doua ori mai scumpa, inclusiv centura in cinci puncte si husa care se spala in masina. Opt kilograme o fac usor de carat, iar limita de 30 de kilograme e printre cele mai mari. Pentru o plimbare scurta pe asfalt bun, face treaba.

Stabilitatea e punctul slab: cand copilul se misca, se lasa intr-o parte, deci nu e de folosit pe trotuare inclinate. Sezutul e tare, fara burete, iar plasticul e mult. Instructiunile sunt doar in imagini. Pentru folosire zilnica, Coccolle Venti sau Mavio sunt mai stabile.

Potrivita pentru plimbari linistite: merge lin si fara zgomot, cu roti umflate ca la bicicleta.

Coccolle Corso are roti gonflabile, scaun reversibil, frana, centura in trei puncte si maner ergonomic pentru parinte, pentru 9 luni-3 ani si pana la 25 de kilograme. Masoara 79 pe 53 pe 100 de centimetri, e cea mai scurta dintre cele cu maner, iar greutatea nu e declarata.

Rotile umflate absorb denivelarile mult mai bine decat spuma si nu fac zgomot pe asfalt, deci copilul doarme si pe trotuarul crapat. Merge foarte usor la impins. Montata corect si cu centura pusa, e stabila. E singura de aici cu roti gonflabile, adica singura cu adevarat moale pe drum.

Nu e pliabila, deci in portbagaj ocupa tot. Rotile gonflabile se pot dezumfla sau intepa, asa ca tine o pompa de bicicleta acasa. Manerul de directie e punctul slab si poate ceda la folosire dura. Fara pozitie de somn, iar centura are trei puncte, nu cinci.

Potrivita la bloc fara lift, cu multe accesorii, care se intoarce spre parinte si se urca usor la etaj.

Juju Bliss Ride are pozitie de somn, scaun reversibil, copertina, bara de protectie, centura, suport de picioare, far, muzica, claxon, cos de depozitare si maner detasabil pentru parinte, pe cadru metalic. Cantareste 8 kilograme, are 110 centimetri lungime si suporta 25 de kilograme.

Opt kilograme cu toate accesoriile e putin, deci o urci la etajul doi fara efort. Scaunul reversibil e util cat copilul e mic, iar pozitia de somn si copertina acopera plimbarile lungi. Manerul se scoate cand copilul pedaleaza singur, iar luminile si muzica il distreaza.

Bara de protectie nu se ridica, deci o desfaci ca sa scoti copilul. Nu e pliabila, desi pare. Farul si muzica merg pe baterii, care nu sunt in cutie. Varsta declarata, 3-6 ani, nu se potriveste cu pozitia de somn; ia-te dupa cele 25 de kilograme.