Cele mai bune camere de bord

Potrivita pentru cine vrea filmare fata si spate de la o marca cunoscuta, cu GPS care trece viteza si locul pe inregistrare.

70mai A500S filmeaza in fata la 2,7K, 2.595 pe 1.944 de pixeli, cu senzorul Sony IMX335, diafragma F1.8 si unghi de 140 de grade, si vine cu camera spate. Are ecran IPS de 2 inci, GPS, ADAS cu avertizare de plecare din banda si de distanta, Wi-Fi, microfon, inregistrare in bucla, detectare de incidente si card de pana la 128 GB.

E singura camera de aici la care rezolutia anuntata e exact ce poate da senzorul numit. Diafragma F1.8 lasa sa intre mai multa lumina decat F2.0, deci noaptea numerele se citesc mai bine. GPS-ul inscrie viteza si pozitia in fisier, iar camera spate acopera tamponarile din spate, cele mai frecvente.

Cardul trebuie sa fie de tip high endurance; cu unul obisnuit apar erori. Modulul pentru filmare in parcare nu e inclus si se cumpara separat. Cardul maxim e de 128 GB. Unghiul de 140 de grade e mai ingust decat la camerele de 170, dar imaginea e mai putin deformata.

Potrivita daca vrei ca numerele de inmatriculare sa se citeasca si de pe benzile alaturate, la o marca cu aplicatie buna.

70mai A800S filmeaza in 4K, 3.840 pe 2.160, cu senzorul Sony IMX415 de 8 megapixeli si F1.8, are ecran IPS de 3 inci, GPS, ADAS, mod de parcare, detectie de miscare, Wi-Fi si camera spate, cu card de pana la 256 GB si acumulator de 500 mAh.

Senzorul de 8 megapixeli inseamna 4K real, iar detaliul se vede exact unde 1080p devine neclar: la numerele masinilor de pe benzile alaturate. Cu GPS, filmarea arata viteza ta in momentul incidentului, ceea ce in fata unui asigurator conteaza. Tine si la soare puternic, fara erori.

Senzorul de impact e prea sensibil din fabrica si blocheaza multe filmari inutile; scade-i sensibilitatea din aplicatie. Modul de parcare porneste in peste 20 de secunde. Cablul camerei spate trebuie tras prin habitaclu. E cea mai scumpa din lista.

Potrivita cand vrei 4K real in fata si camera spate, intr-o carcasa mica pe care nu o vede nimeni din afara.

Xenomo ROAD-X filmeaza in 4K cu acelasi senzor Sony IMX415 ca 70mai A800S si procesor Novatek, la 25 de cadre pe secunda si 170 de grade. Vine cu camera spate si cabluri de 5 metri, are Wi-Fi, senzor G, inregistrare in bucla si mod de parcare de 24 de ore, iar filmarile se vad in aplicatia Viidure.

E cel mai mic mod de a avea 4K real: carcasa sta ascunsa dupa oglinda retrovizoare. Imaginea e foarte clara ziua, iar noaptea numerele se citesc la distanta scurta. Cablurile de 5 metri ajung pana in spatele unui SUV, iar montajul e usor.

Nu are ecran; totul trece prin telefon. La folosire lunga, vara, se incalzeste. Cu un card lent imaginea devine sacadata, asa ca ia unul de minimum V30. Cele 25 de cadre pe secunda se vad la miscare rapida. Modul de parcare cere alimentare permanenta.

Potrivita unui sofer care vrea sa vada filmarea pe un ecran mare si sa descarce clipurile pe telefon, filtrate dupa data.

MaGeCa filmeaza in fata cu eticheta 4K si in spate la 1080p, are ecran IPS de 3,19 inci, GPS, Wi-Fi, senzor de coliziune, WDR, monitorizare in parcare si inregistrare in bucla, cu card de pana la 256 GB, neinclus. Senzorul declarat e echivalentul unui IMX335, de 5 megapixeli.

Wi-Fi-ul tine fara intreruperi, iar aplicatia descarca selectiv, dupa data, deci nu cauti printre zeci de clipuri. Imaginea e buna ziua si noaptea, iar montajul e simplu. Ecranul mare arata cadrul pe loc, la reglajul unghiului pe parbriz.

Senzorul de 5 megapixeli nu poate produce 4K real; e acelasi pe care 70mai A500S il declara cinstit la 2,7K, deci socoteste imaginea la nivelul acela. La unele exemplare GPS-ul din denumire lipseste; verifica-l la primele drumuri. Parola de Wi-Fi e in setari.

Potrivita ca set complet, pe care il montezi fara sa mai cumperi card, cabluri sau camera spate separat.

Nuvora V21 filmeaza cu eticheta 4K in fata si Full HD in spate, are memorie interna de 64 GB, slot pentru card de pana la 512 GB, ecran IPS de 3,2 inci, GPS, Wi-Fi, ADAS, WDR, senzor G si monitorizare de parcare de 24 de ore. In cutie vin cardul, cablurile pentru parcare si camera spate.

Setul complet inseamna ca o pui in functiune in aceeasi zi, fara alte cumparaturi. GPS-ul prinde semnal stabil, iar imaginea e clara si noaptea la distanta mica. Memoria interna plus cardul tin multe ore de filmare, iar slotul de 512 GB e cel mai mare de aici.

Senzorul nu e declarat, iar numerele masinilor mai indepartate nu se citesc bine nici pe 4K, semn ca rezolutia reala e mai mica. Modul de parcare merge doar legat la 12 volti permanent si filmeaza atunci cu putine cadre pe secunda. Se incalzeste la prima folosire lunga.

Potrivita doar pentru fata, cu adaptor de parcare inclus, la cel mai mic pret pentru eticheta 4K.

Trevix Pro filmeaza cu eticheta 4K la 30 de cadre pe secunda, cu unghi de 170 de grade, HDR si WDR, Wi-Fi, senzor G, detectare de miscare si monitorizare de parcare de 24 de ore. Are ecran IPS de 1,47 inci, acumulator Li-Ion si card de pana la 256 GB, iar adaptorul pentru alimentare in parcare e inclus.

Adaptorul de parcare, pe care la alte camere il cumperi separat, face ca modul de parcare sa mearga din prima. Se instaleaza si se configureaza usor. Ziua, in oras si la viteza mica, se citesc numerele masinilor de pe contrasens. Cele 30 de cadre pe secunda dau o imagine fluida.

Senzorul nu e declarat, deci 4K nu se poate verifica, iar la lumina slaba imaginea scade mult si numerele nu se mai disting in miscare. Ecranul e mic. Filmarile 4K cer un calculator mai puternic si un player potrivit ca sa le vezi. E doar pentru fata.

Potrivita daca vrei o camera de bord simpla, fara aplicatie, care porneste singura cand pornesti masina.

Qeno OneView filmeaza la 1.440 pe 1.080 de pixeli, cu 170 de grade, are ecran LCD de 3 inci, microfon, ventuza cu rotire la 360 de grade, senzor G, WDR, detectare de miscare si inregistrare in bucla, cu card de maximum 32 GB. Manualul e in romana. E cea mai ieftina din lista.

Porneste si se opreste singura la contact, deci nu te gandesti la ea. Meniul e simplu, fara aplicatie, iar ecranul de 3 inci arata pe loc ce filmeaza. Ventuza tine foarte bine pe parbriz, iar imaginea e buna ziua si acceptabila noaptea pentru o prima camera.

E vanduta ca Full HD, dar 1.440 pe 1.080 inseamna cu un sfert mai putine coloane decat 1.920 pe 1.080. Cardul maxim de 32 GB tine in jur de 13 ore, apoi rescrie, deci salveaza imediat filmarea unui incident. Unele carduri dau erori la inregistrarea in bucla; formateaza cardul in camera.

Potrivita la taxi sau ride-sharing, cand vrei sa filmezi in fata, in spate si in habitaclu.

Qeno TRIO are trei camere, fata, spate si interior, unghi de 170 de grade, ecran IPS si Wi-Fi, iar in cutie sunt camera de marsarier, adaptorul de 12 volti, suportul de parbriz si un card de 32 GB. Rezolutia declarata e de 1.080 pe 720 de pixeli.

Camera de interior filmeaza ce se intampla in habitaclu, util cand transporti oameni straini. Toate trei camerele inregistreaza simultan, iar instalarea e intuitiva chiar si pentru un atelier care monteaza zilnic accesorii. Cardul inclus te scuteste de o cumparatura in plus.

La 1.080 pe 720, sub standardul HD, numerele de inmatriculare se citesc doar de aproape; pentru fata, o camera 2K sau 4K e mult mai clara. Aplicatia Viidure cere reconectarea telefonului la fiecare folosire. Un card de 64 GB merge doar formatat din meniu, iar meniul in sine e mai greu de inteles decat la camerele simple.

Potrivita intr-o masina in care vrei o camera mica si discreta de la 70mai, doar pentru fata, cu imagine mai buna decat 1080p.

70mai M310 filmeaza la 2.304 pe 1.296 de pixeli cu senzorul SC3336P, unghi de 130 de grade si F2.0, are Wi-Fi, control vocal, senzor G, time-lapse si night vision, se alimenteaza prin USB-C cu un cablu de 3,5 metri si accepta card de pana la 256 GB. Acumulatorul are 300 mAh.

E foarte mica si sta aproape invizibila dupa oglinda, deci nu atrage hotii. Controlul vocal salveaza un clip fara sa iei mainile de pe volan. Unghiul de 130 de grade deformeaza mai putin marginile, iar rezolutia 2K face numerele mai usor de citit decat la 1080p.

Merge stabil doar cu adaptorul ei de 12 volti de la bricheta, nu cu orice incarcator USB. Filmeaza doar in fata. Diafragma F2.0 e mai slaba noaptea decat F1.8 de la A500S. Varianta pentru piata chineza vine cu manual in chineza si imagine mai intunecata; cauta varianta globala.

Potrivita cand vrei filmare fata si spate de la 70mai, cu montaj curat, fara cabluri la vedere.

70mai A400 filmeaza in fata la 2.560 pe 1.440 de pixeli cu senzorul GC4653, unghi de 145 de grade si F2.0, are ecran IPS de 2 inci, Wi-Fi, night vision, detectare de incidente si inregistrare in bucla si vine cu camera spate. Exista in rosu si in alb fildes; varianta alba costa aproape dublu, pentru aceeasi camera.

In cutie e o unealta din plastic pentru impins cablurile sub tapiterie, deci montajul arata ca din fabrica, iar o ora ajunge pentru tot. Imaginea e buna ziua si noaptea, iar carcasa e discreta. Cablurile sunt lungi, cu peste un metru in plus.

Slotul de card e punctul slab: apar mesaje de card deteriorat, deci foloseste un card high endurance si formateaza-l in camera. Capacitatea maxima de card nu e declarata, desi doua camere scriu pe acelasi card. Manualul nu e in romana. Alege culoarea rosie, daca nu conteaza aspectul.