Cele mai bune camere de marsarier

Potrivit daca ai pus o navigatie Android in masina si vrei o camera universala care sa mearga pe aproape orice model.

AutoREY Full HD scoate semnal AHD sau CVBS, deci o legi atat la navigatiile noi, care accepta AHD si dau imagine clara, cat si la cele mai vechi, care stiu doar CVBS. Carcasa e metalica si se roteste, asa ca o poti monta pe bara de deasupra numarului sau pe haion si o inclini pana vezi bara de spate si un metru-doi in spatele ei. Vine cu linii de ghidaj si se alimenteaza la 12 V de la lampa de marsarier.

Imaginea e clara pe ecranul unei tablete Android, cu un unghi larg, iar noaptea se vede bine la lumina lampii de marsarier, ceea ce nu se poate spune despre multe camere cu infrarosu si LED-uri albe, care noaptea arata doar umbre si ziua, la soare, schimba culorile. Se potriveste pe masini foarte diferite, de la un Renault Clio la o duba Mercedes Vito, fiindca nu depinde de forma caroseriei.

Pe unele navigatii, mai ales la inlocuirea unei camere vechi, imaginea nu apare din prima. De cele mai multe ori nu e vina camerei, ci a cablului vechi sau a setarii de intrare video. Verifica intai cablul, apoi comuta camera intre AHD si CVBS si alege aceeasi intrare din meniul navigatiei.

Potrivit daca ai un Audi sau un VW din lista si vrei o camera care arata ca montata din fabrica.

AutoREY pentru Audi si VW inlocuieste manerul portbagajului cu unul identic in care e integrata camera, pentru Audi A3, A4, A5, Q3, Q5 si VW Passat B6 si B7, Golf 6, Tiguan si Touran. Avantajul manerului e dublu: camera sta protejata de murdarie mai bine decat una pusa pe bara si nu dai nicio gaura in caroserie. Legatura e plug and play pe modelele listate, deci nu tai fire in spatele masinii.

Pe un Audi A4 B8 sau un Passat B7, manerul se potriveste exact in locul celui vechi, iar imaginea e clara atat ziua, cat si noaptea, aproape Full HD pe o navigatie buna. Liniile de ghidaj se vad clar pe ecran, iar la parcarea cu spatele in locuri stramte diferenta se simte din prima zi, iar camera nu se murdareste la fel de repede ca una montata pe bara.

Pagina da putine date tehnice: nu afli semnalul video, unghiul real sau lungimea cablului din specificatii, doar din denumire, deci verifica ce intrare video are navigatia ta inainte de comanda. Partea de munca e desfacerea plasticului mare de pe haion si traseul cablului pana la bord; daca nu ai mai facut asta, un electrician auto termina in cel mult doua ore.

Potrivit daca ai o Skoda Octavia 2, facelift sau nu, si vrei camera in maner, fara nicio gaura in masina.

Camera Green pentru Octavia 2 e AHD, cu unghi declarat de 170 de grade, si vine cu un cablu RCA de 6 metri, cat sa ajungi de la haion la navigatie pe sub tapiterie. Fiind gandita pentru un singur model, nu cauti suporturi si nu reglezi unghiul cu distantiere: intra in locul manerului si priveste exact in jos, spre bara. Imaginea e foarte buna, iar la navigatiile care accepta AHD e mult peste o camera analogica obisnuita.

Cablul de 6 metri ajunge pe Octavia 2, berlina sau combi, de la haion pana la navigatia de pe bord, fara prelungitor. Mai important e sa verifici inainte ce intrare video are navigatia: la una care accepta AHD vezi rezolutia camerei, la una doar CVBS camera trebuie comutata pe semnalul vechi. Greselile la o camera dedicata se fac la legaturi, nu la prindere.

Partea grea nu e camera, ci masina: plasticul mare de pe haion se scoate si se pune la loc cu greu, iar cablul trebuie ascuns pana la navigatie. Traseul pe sub tapiteria acoperisului e mai simplu decat prin praguri. Cu rabdare si putina experienta, montajul se face intr-o dupa-amiaza. Fiindca nu atingi caroseria, la vanzarea masinii poti pune la loc manerul original.

Potrivit daca ai un BMW din seriile E, de la E39 la E90 si X5 E70, si vrei camera ascunsa in manerul de portbagaj.

AutoREY pentru BMW E e o camera AHD de 1080p, integrata intr-un maner de portbagaj care are dimensiunile identice cu cel original. Lista de modele din denumire acopera E39, E60, E61, E90, E91, E92, E93, E70 si E71, iar manerul se potriveste si pe un X1 E84. Semnalul AHD cere o navigatie care il accepta; pe una doar CVBS, imaginea se vede, dar mai putin clar, deci verifica meniul navigatiei inainte.

Montajul e usor si dureaza sub o ora pentru partea din spate, fiindca manerul intra exact in locul celui vechi, fara ajustari, iar camera vede bine si ziua, si noaptea, cu un unghi mare. Pe un E60 se conecteaza fara adaptari, iar pe un X1 imaginea e destul de clara pentru parcat in spatii stramte.

Pentru un BMW mai vechi, cu navigatie Android montata ulterior, e cea mai curata varianta de montaj: nu gauresti bara, nu lipesti nimic pe caroserie si, daca vinzi masina, poti pune la loc manerul original. Testeaza camera imediat dupa montaj, inainte sa inchizi plasticele, ca sa nu desfaci totul din nou daca o legatura nu e buna.

Potrivit daca ai un BMW din seriile F, ca F10, F11, F30 sau F25, si vrei sa inlocuiesti manerul cu unul cu camera.

AutoREY pentru BMW F e o camera AHD cu unghi de 170 de grade, integrata in manerul de portbagaj, declarata la 1080p. Pe cele mai multe modele intra plug and play, dar doua lucruri trebuie stiute dinainte: trecerea in AHD se face taind un fir, iar pe unele masini, cum e F25, imaginea vibreaza pana pui un filtru stabilizator de 12 V. Manerul se potriveste perfect pe F10, F11 LCI si F25.

Imaginea e clara noaptea, unghiul e larg, iar liniile de ghidaj se vad bine si ajuta la parcare. Carcasa rezista la umezeala si murdarie, iar cablurile se ascund decent pe traseul original. Vine cu manual si cu tot ce trebuie pentru instalare, iar manerul nu cere ajustari pe modelele listate.

Rezolutia e partea la care camera promite mai mult decat da: unghiul de 170 de grade e real, dar imaginea nu arata ca un 1080p adevarat, iar in lumina slaba nu e mult mai buna decat o camera veche de 120 de grade. Daca ai deja o camera originala care merge, schimbarea nu merita doar pentru rezolutie; merita daca vechea s-a stricat sau daca vrei un unghi mai larg.

Potrivit daca ai un Passat, un Tiguan sau o Jetta si o navigatie care chiar accepta semnal AHD.

Camera Green pentru VW e AHD de 1080p, cu unghi de 170 de grade, montata in locul manerului de portbagaj, cu un cablu RCA de 6 metri. Rezolutia mare conteaza doar daca navigatia ta citeste AHD; altfel camera merge pe semnal analogic obisnuit, NTSC sau CVBS, cu imagine mai putin clara, si platesti pentru o rezolutie pe care nu o vezi.

Pe un Passat B6 se potriveste bine fizic, iar pe o navigatie Android compatibila imaginea e foarte buna. Se monteaza usor in locul camerei vechi, iar cablul RCA de 6 metri ajunge pana la bord pe un Passat sau un Tiguan.

Problema care apare pe navigatiile ieftine e ca modul AHD nu porneste deloc, oricat il selectezi din meniu, iar camera ramane pe semnal normal. Pe unele masini, imaginea priveste si prea jos, adica vezi mult asfalt si putin din ce e in spate. Inainte sa comanzi, intra in setarile navigatiei si verifica daca are optiune AHD; daca nu are, o camera de 720p sau una CVBS iti da acelasi rezultat. Inclinarea se regleaza putin din prinderea manerului, deci verifica pe ecran inainte sa strangi totul.

Potrivit daca vrei o camera universala care sta in suportul placutei de inmatriculare, fara sa dai gauri in caroserie.

PNI Escort C100 vine cu un suport de numar in care e prinsa camera, cu reglaj pe verticala si LED-uri. Montajul fizic e simplu: schimbi suportul vechi al placutei cu acesta, iar cel mai mult dureaza cablarea pana la lampa de marsarier. Camera are doua fire care se pot taia: primul anuleaza imaginea in oglinda, daca vrei s-o folosesti ca camera frontala, iar al doilea scoate liniile de ghidaj.

Imaginea e buna si noaptea, chiar fara infrarosu, fiindca luminile de marsarier ajung, iar reglajul pe verticala te lasa sa alegi usor cat de jos sau cat de departe priveste. E o camera de parcat, nu una de filmat, si pentru asta isi face treaba.

Unghiul e mic, in jur de 90-100 de grade, deci vezi bine ce e direct in spate, dar mai putin in lateral. Suportului ii lipseste o prindere a placutei in partea de jos, asa ca placuta poate vibra. La ploaie, lentila se poate aburi, iar LED-urile de pe suport nu sunt omologate rutier, deci e mai sigur sa nu le legi. Testeaza camera legand-o provizoriu inainte de montajul final, ca sa nu tragi cablurile prin masina de doua ori.

Potrivit daca masina ta nu are ecran si vrei camera de marsarier cu monitorul ei, fara sa schimbi navigatia.

Kitul Palmonix are o camera cu patru LED-uri si un monitor LCD pliabil de 4,3 inch, pe care il pui pe bord. E solutia pentru o masina veche, o duba sau o masina cu radio simplu: nu ai nevoie de nicio intrare video, monitorul vine cu camera. La 4,3 inch, ecranul e mic, cat un telefon vechi, suficient ca sa vezi un stalp sau o bordura, nu detalii, iar pliat nu blocheaza vederea prin parbriz.

Imaginea vine fara intarziere, iar unghiul e destul de bun pentru parcare. Montajul dureaza in jur de trei ore la cineva care pune prima camera, de exemplu pe o duba Peugeot Boxer: curent de la lampa de marsarier, camera si ecranul legate in paralel, iar cablul dus pana la bord. Cu traseul bine facut, nu apar interferente.

Problema documentata e alimentarea: pe unele masini, sistemul functioneaza intermitent pana se adauga un releu, fiindca tensiunea de la lampa de marsarier nu e stabila. Daca imaginea apare si dispare, nu e defecta camera; un releu sau un filtru de 12 V rezolva problema la majoritatea masinilor. Testeaza kitul pe masa, cu o baterie de 12 V, inainte sa-l montezi in masina.

Potrivit daca parchezi des seara, in curti sau parcari fara lumina, si vrei o camera cu infrarosu.

Camera 52111 are infrarosu pentru vedere pe intuneric si vine cu elementele de montare. Infrarosul ajuta acolo unde lampa de marsarier nu ajunge, in spatele ei sau in lateral, si iti arata un stalp ori un copac care altfel ar fi doar o umbra pe ecran. Pagina nu spune aproape nimic altceva: nici semnalul video, nici unghiul, nici rezolutia, deci compatibilitatea cu navigatia o verifici dupa montaj.

Rezolutia e buna ziua si noaptea, iar claritatea e surprinzator de buna pentru o camera atat de simpla. Vine cu tot ce trebuie pentru prindere. Pentru cine a mai avut o camera de felul asta si vrea una de schimb, e o alegere simpla, fiindca se prinde ca majoritatea camerelor universale, pe bara sau deasupra numarului.

Cu atat de putine date tehnice, e o camera pentru cine are deja o navigatie care accepta orice semnal analogic si vrea doar infrarosu. Daca navigatia ta cere AHD, alege o camera care declara asta. Testeaza camera inainte sa inchizi plasticele, ca sa nu desfaci totul de doua ori. Infrarosul ajuta, dar nu inlocuieste o lentila curata: sterge-o regulat, mai ales iarna.

Potrivit daca vrei sa reglezi singur unde priveste camera dupa ce ai montat-o, fara distantiere.

RS415 e o camera HD universala, cu obiectiv reglabil, linii de ghidaj si cablu RCA de 6 metri. Reglajul obiectivului conteaza mai mult decat pare: fiecare masina are haionul sau bara inclinate altfel, iar o camera fixa poate ajunge sa priveasca prea jos sau prea sus. Aici rotesti obiectivul pana vezi bara si zona din spatele ei.

Pe un Sandero Stepway functioneaza perfect, iar reglajul obiectivului rezolva inclinarea haionului, iar imaginea pe o navigatie Android e foarte buna, ziua si noaptea. Liniile de ghidaj sunt incluse si te ajuta sa apreciezi distanta pana la masina din spate, iar cablul de 6 metri ajunge pe un autoturism obisnuit, de la bara de spate pana la navigatia de pe bord, fara prelungitor.

Problemele sunt la reglaj si la unghi. Unghiul real e sub 100 de grade, nu cat arata pozele, deci vezi bine ce e in spatele masinii, dar mai putin in lateral. Surubul cu imbus care fixeaza obiectivul nu tine bine, iar pozitia se poate schimba pe drum prost, asa ca gasirea pozitiei bune cere rabdare. Strange bine surubul dupa ce gasesti pozitia, pune o picatura de adeziv pentru filete si verifica-l dupa cateva drumuri. Montajul e universal, pe bara sau deasupra numarului.

Potrivit daca ai o Dacia cu navigatia din fabrica si vrei o camera simpla, cu fir, care sa mearga cu ea.

XtremeVision C417 e o camera cu fir, universala si discreta. Merge cu navigatia originala de pe Logan 2 MCV si pe Dacia Lodgy, iar imaginea e clara si cursiva, fara intreruperi sau interferente. Noaptea se vede bine doar cu lumina farurilor de marsarier, fara infrarosu, ceea ce pentru parcarea in fata blocului e suficient.

Montajul cere atentie la unghi: suprafata pe care sta camera difera de la masina la masina, iar pe unele trebuie puse distantiere in spatele camerei ca s-o poti inclina corect. Unghiul real e sub cei 170 de grade promisi in denumire, dar pentru mersul cu spatele vezi exact cat iti trebuie, adica bara si obstacolele din spate.

Pe un combi lung, ca un Volvo V70, cablul video de 6 metri abia ajunge pana la unitatea centrala, iar cablul de curent e si mai scurt si trebuie prelungit. Instructiunile din cutie explica putin; firul rosu de pe cablul video alimenteaza de obicei camera de la lampa de marsarier, deci leaga-l acolo. Pe o Dacia, cu traseul scurt de la haion la bord, lungimea ajunge fara probleme, iar camera discreta nu se vede aproape deloc deasupra numarului.

Potrivit daca vrei o camera mica, aproape invizibila, incastrata in bara sau in suportul numarului.

Amio HD305 se monteaza intr-o gaura de 18 mm, are opt LED-uri si o carcasa oblica, gandita sa priveasca in jos. Fiind incastrata, nu iese in afara si nu se agata la spalatorie, dar iti cere sa dai o gaura, deci alege locul cu grija: odata data, gaura ramane. Merge la 12 V, alimentata de la lampa de marsarier, deci porneste doar cand bagi in marsarier.

Imaginea e foarte clara pe o navigatie Android, aproape HD, cu culori putin diferite de realitate, care se regleaza din setarile ecranului. Pentru dat cu spatele, claritatea ajunge, iar dimensiunea mica o face greu de observat pe masina. Cele opt LED-uri lumineaza zona imediat din spatele barei, utila cand lampa de marsarier e slaba.

Problema care conteaza e locul de montaj. Montata pe haion, acolo unde nu e numarul, camera oblica priveste prea jos si vede doar un metru de asfalt, nimic mai sus. Pune-o in bara de spate sau in suportul de numar, nu sus pe haion. Inainte sa gauresti, tine camera pe pozitie cu banda adeziva si uita-te pe ecran ce vede, apoi da gaura cu un burghiu de 18 mm, nu mai mare, ca sa ramana fixata strans.