Cele mai bune jante aliaj

Potrivit pentru un Logan, Sandero sau Stepway din 2021 incoace, cand vrei jantele din fabrica.

Setul Dacia Mahalia are patru jante aliaj originale de 16 toli, 6,5J, cu prindere 4x100, ET45 si profil H2, codul de piesa 403004026R. Sunt facute pentru Logan III, Sandero III si Stepway III, din 2021 incoace, si au finisaj lucios. Fiind piese originale, au aceleasi cote ca jantele montate din fabrica pe versiunile mai bine echipate ale acestor modele.

O janta originala nu cere verificari de compatibilitate: ET-ul, butucul si locasurile de prezoane sunt cele pentru care a fost gandita masina. Codul de piesa te lasa sa verifici la reprezentanta sau intr-o lista de piese ca e chiar janta potrivita. Pentru cine trece de la jante de tabla, schimbarea se face fara alte piese decat prezoanele potrivite.

Gaura centrala nu e trecuta, desi la Dacia e de obicei 60,1 milimetri. Pe un Logan sau Sandero mai vechi verifica ET-ul si dimensiunea anvelopei. Acelasi set apare si cu alt cod de produs, la alt magazin.

Potrivit pentru un Duster din prima generatie, cand vrei jante negre in locul celor de tabla.

Janta Renault Haru e o janta aliaj OEM de 6,5 pe 16 toli, cu 5 prezoane pe 114,3 milimetri si ET50, facuta pentru Dacia Duster din prima generatie. E neagra lucioasa cu finisaj diamantat pe fata, monobloc, si cantareste 8,1 kilograme. Producatorul spune ca e testata cu raze X si la soc. Vine la bucata.

Prinderea 5x114,3 cu ET50 e cea a Duster-ului I, deci nu cere distantiere sau inele. Combinatia de negru cu fata diamantata schimba mult aspectul unei masini care a venit pe tabla. Fiind OEM, are cotele pentru care e facuta suspensia. Pe un Duster folosit des pe drumuri de tara, o janta originala rezista la fel ca cea montata din fabrica.

Vine fara capacelul central, care se ia separat. E la bucata, deci pentru o masina iti trebuie patru. Gaura centrala nu e trecuta in specificatii. Verifica sa ai prezoanele potrivite pentru aliaj, nu pe cele de la tabla. Pentru un Duster II, cotele pot fi altele, deci cere confirmarea pe seria de sasiu.

Potrivit pentru un RAV4, C-HR sau Corolla Cross, cand vrei un al doilea set original, de exemplu pentru iarna.

Setul Toyota OEM are patru jante aliaj originale de 18 toli, 7J, cu prindere 5x114,3, ET35, gaura centrala de 60,1 milimetri, profil J si cocoasa H2, gri antracit lucios. Descrierea le da compatibile cu toate modelele RAV4, RAV4 Hybrid nou, Camry nou, C-HR si Corolla Cross. Siglele centrale originale sunt incluse.

Un al doilea set de jante originale te scuteste de schimbat anvelopele pe jante de doua ori pe an: tii iarna si vara pe jante separate si le schimbi in 20 de minute. Gaura centrala exacta inseamna ca nu iti trebuie inele de centrare. Fiind originale, merg si cu senzorii de presiune ai masinii mutati din valvele vechi.

La 18 toli, anvelopele au flanc mic, deci sunt mai sensibile la gropi si borduri. Specificatiile trec doar RAV4, C-HR si Corolla Cross, iar descrierea si Camry. Verifica dimensiunea anvelopei din cartea masinii.

Potrivit pentru un Golf, Octavia, Leon sau A3, cand vrei jante negre aftermarket fara inele de centrare.

Dezent TR black e o janta aliaj neagra de 6,5 pe 16 toli, cu 5 prezoane pe 112 milimetri, ET41 si gaura centrala de 57,1 milimetri, aceeasi cu a butucului la masinile grupului VW. Lista de compatibilitate cuprinde zeci de modele VW, Skoda, Audi, Seat si MG: Golf 5-8, Octavia, Superb, Passat, Tiguan, Leon, A3, Karoq, T-Roc si altele. Vine la bucata.

Gaura centrala exacta de 57,1 milimetri inseamna ca janta se centreaza direct pe butuc, fara inele, cum o face si cea originala. Dezent e o marca germana de jante aftermarket, intalnita des pe masinile din grupul VW. Negrul da un aer sport fara sa schimbi nimic altceva.

Lista e lunga, dar pentru unele modele mari, ca Passat sau Tiguan, ET-ul original poate fi altul; verifica-l in cartea masinii. Vine la bucata. Negrul arata zgarieturile de bordura mai mult decat argintiul. Strange prezoanele la cuplul din manual.

Potrivit pentru un VW, Skoda sau Seat pe 5x112, cand vrei o janta mai lata si un design discret.

Borbet Y e o janta aliaj de 7 pe 16 toli, cu 5 prezoane pe 112 milimetri, ET48 si gaura centrala de 57,1 milimetri, gri titan mat. Spitele in forma de Y merg usor indoite de la marginea jantei spre centru, iar butucul e adancit, ca spitele sa iasa in evidenta. E monobloc si vine la bucata. Borbet e un producator german de jante.

Latimea de 7 toli, fata de 6,5 la multe jante de 16, tine mai bine flancul unei anvelope de 205 sau 215, iar roata pare mai plina in pasaj. Gaura centrala de 57,1 se potriveste direct pe butucul masinilor VW. Gri titan mat e o culoare care nu arata praful de frana la fel de repede ca argintiul lucios.

Lista de modele compatibile nu e trecuta, deci verifica prinderea, ET-ul si dimensiunea anvelopei in cartea masinii. Vine la bucata.

Potrivit pentru un Golf, Octavia, A4 sau Seria 3 nou, cand vrei 17 toli cu omologari europene declarate.

Carmani 20 Ludwig e o janta aliaj de 7,5 pe 17 toli, cu 5 prezoane pe 112 milimetri si ET45, neagra cu fata lustruita, monobloc, de 9,6 kilograme. Producatorul spune ca jantele Carmani sunt fabricate de Oxigin Germany si sunt omologate TUV, KBA, ECE si ABE. E data compatibila cu BMW, VW, Skoda, Audi, SsangYong, Seat, Mercedes si Cupra. Exista si in 6,5 pe 16, negru mat sau negru.

Omologarile europene declarate ajuta la inscrierea jantei pe masina, daca dimensiunea nu e in cartea ei. Latimea de 7,5 toli pe 17 da o roata lata si un aer sport. Varianta de 16 toli, cu ET44, merge pe masini mai mici din aceleasi marci. Fata lustruita pe fond negru arata spitele si la distanta.

Gaura centrala nu e trecuta, iar la jantele aftermarket pentru mai multe marci e de obicei mai mare decat butucul, deci cere inele de centrare. Lista mare de marci nu inseamna ca merge pe orice model al lor. Masoara gaura centrala a butucului inainte si ia inelele potrivite.

Potrivit pentru un Logan, Sandero sau Clio mai vechi pe 15 toli, cand treci de pe tabla pe aliaj.

Dezent TN Silver e o janta aliaj argintie de 6 pe 15 toli, cu 4 prezoane pe 100 de milimetri, ET40, gaura centrala de 60,1 milimetri, profil J si cocoasa H2. Cantareste 7,99 kilograme si e facuta pentru Dacia si Renault cu prindere 4x100. Producatorul insista ca se monteaza doar daca specificatiile sunt aceleasi cu ale jantelor originale ale masinii tale.

Pentru un Logan sau Sandero care a venit pe jante de tabla de 15 toli, o janta aliaj cu aceleasi cote se monteaza fara schimbari de anvelope, cu aceeasi dimensiune, de obicei 185/65 R15. Gaura centrala de 60,1 e cea a butucului Dacia si Renault, deci nu iti trebuie inele.

Vine la bucata. Verifica ET-ul si dimensiunea in manualul masinii, cum cere producatorul. La 15 toli, aspectul e mai simplu decat la 16 sau 17. Pentru un aspect mai modern pe aceeasi masina, cauta 16 toli cu aceeasi prindere, dar si cu anvelopa recomandata pentru ei.

Potrivit pentru o masina mica pe 4x100, ca un Logan, Clio, Corsa mai vechi sau Yaris, cand vrei 16 toli negri.

RIAL Lucca 656 e o janta aliaj neagra de 6,5 pe 16 toli, cu 4 prezoane pe 100 de milimetri si ET40, monobloc, vopsita, de 8,45 kilograme. RIAL e o marca germana de jante aftermarket. Prinderea 4x100 e comuna la multe masini mici: Dacia, Renault, Opel, Toyota, Hyundai, Kia si altele, dar cu ET-uri si guri centrale diferite.

Pentru o masina mica de oras, trecerea de la 15 la 16 toli, pe aceeasi prindere, schimba aspectul fara sa schimbe mult confortul. Negrul vopsit se curata usor de praful de frana. Greutatea de 8,45 kilograme e apropiata de a unei jante originale de aceeasi marime. Monobloc inseamna o janta turnata dintr-o bucata, fara imbinari.

Gaura centrala si lista de modele nu sunt trecute, deci verifica-le pe masina ta; probabil iti trebuie inele de centrare. Vine la bucata. Pentru Dacia si Renault, gaura de 60,1 milimetri se acopera cu un inel daca janta are gaura mai mare. Prezoanele pentru aliaj se cer separat.

Potrivit pentru o masina pe 5x100, ca un Fabia, Polo, Ibiza, Toyota GT86 sau Subaru, cu un argintiu lucios.

Anzio Turn e o janta aliaj de 6,5 pe 16 toli, cu 5 prezoane pe 100 de milimetri si ET38, in argintiu hyper lucios, monobloc, de 8,36 kilograme. Prinderea 5x100 e mai rara decat 5x112, folosita de unele modele mai mici ale grupului VW, de Toyota si de Subaru, deci e o janta greu de gasit in alte variante. Vine la bucata.

Finisajul hyper silver e un argintiu mai inchis si mai lucios decat cel obisnuit, care arata bine pe masini de culori deschise si inchise. Pentru un Fabia sau un Polo care a venit pe 15 toli, trecerea la 16 cu aceeasi prindere se face pe anvelope recomandate in cartea masinii.

Lista de modele si gaura centrala nu sunt trecute. ET-ul de 38 e mai mic decat la multe jante originale pe 5x100, deci roata iese putin mai in afara; verifica sa nu frece in aripa. Strange prezoanele la cuplul din manual.

Potrivit pentru un SUV pe 5x114,3, ca Duster, Tucson, Sportage sau Qashqai, cand vrei 17 toli negri.

Anzio VEC e o janta aliaj neagra lucioasa de 7 pe 17 toli, cu 5 prezoane pe 114,3 milimetri si ET45, monobloc, de 10 kilograme. E data compatibila cu Dacia, Hyundai, Mitsubishi, Renault, Nissan, Kia, Toyota si Mazda, marci care folosesc prinderea 5x114,3 pe multe SUV-uri si compacte. Vine la bucata.

Pe un SUV mic, 17 toli umplu mai bine pasajul rotii decat 16, iar anvelopele cu flanc ceva mai mic tin mai bine in viraje. Negrul lucios se asorteaza usor cu barele si ornamentele negre ale SUV-urilor noi. Prinderea e aceeasi pe multe masini, deci janta se poate muta pe masina urmatoare. La 10 kilograme bucata, e o janta solida pentru drumuri proaste.

Gaura centrala nu e trecuta, iar marcile din lista au butuci diferiti, deci verifica daca iti trebuie inele de centrare. ET-ul difera de la un model la altul. Pentru un Duster, verifica si spatiul fata de etrier, fiindca la 17 toli e mai putin loc decat la 16.

Potrivit pentru un Duster sau o alta masina Dacia-Renault pe 5x114,3, cand vrei argintiu in locul negrului.

Dezent KF silver e o janta aliaj argintie lucioasa de 6,5 pe 16 toli, cu 5 prezoane pe 114,3 milimetri, ET50, gaura centrala de 60,1 milimetri, profil J si cocoasa H2, monobloc. Cotele sunt aceleasi cu ale jantei originale Renault Haru pentru Duster I, iar gaura centrala de 60,1 e cea a butucului Dacia si Renault. Vine la bucata.

Pentru un Duster, Dezent KF e varianta aftermarket argintie a acelorasi cote ca janta originala, deci se monteaza la fel, fara inele sau distantiere. Argintiul lucios arata mai putin praful de frana si zgarieturile decat negrul. Profilul si cocoasa standard tin bine anvelopa. Monobloc, turnata dintr-o bucata.

Lista de modele si greutatea nu sunt trecute pe pagina. Verifica ET-ul pe modelul tau, mai ales pe Duster II, care poate avea alte cote. Pentru iarna, argintiul lucios se curata mai usor de sare decat negrul mat. Strange prezoanele la cuplul din manual dupa montaj si reverifica-le dupa primii kilometri.

Potrivit pentru un BMW Seria 3 sau Seria 1 pe 5x120, cand vrei un set intreg de 17 toli lati.

Setul Haxer HX044 are patru jante aliaj de 8 pe 17 toli, cu 5 prezoane pe 120 de milimetri, ET35 si gaura centrala de 72,6 milimetri, cea a butucului BMW, in negru perlat lucios. Producatorul declara certificari VIA, JWL si ISO. Setul cantareste 60 de kilograme. E dat compatibil cu BMW.

Gaura centrala de 72,6 se potriveste direct pe BMW, iar 5x120 cu ET35 e o combinatie frecventa pe Seria 1 si Seria 3. Latimea de 8 toli tine o anvelopa lata de 225 sau 235 si da masinii o tinuta mai sportiva. Setul complet inseamna patru jante identice dintr-o data.

Producatorul spune ca jantele se aleg dupa datele masinii, nu se potrivesc mereu si uneori cer alte suruburi, piulite sau distantiere. Cere-i datele exacte ale masinii inainte. Latimea de 8J cere anvelope potrivite, nu cele de pe janta veche de 7.