Cele mai bune statii de incarcare pentru masini electrice

Potrivit pentru un plug-in hibrid sau o masina mica, incarcata peste noapte la o priza din garaj.

Incarcatorul portabil de 3,5 kW se leaga la o priza Schuko cu impamantare si la masina printr-un pistol Type 2, cu un cablu de 4 metri. Curentul se alege de pe un buton tactil, in treptele de 8, 10, 13 si 16 amperi, iar ecranul arata parametrii incarcarii. Cantareste 2 kilograme si incape in portbagaj, deci il poti lua si la casa de vacanta.

Un plug-in hibrid cu o baterie de 10-15 kWh se incarca peste noapte de la gol, chiar la 10 amperi. La o masina complet electrica, 3,5 kW adauga, in functie de consum, vreo 15-25 de kilometri pe ora de incarcare, suficient pentru un drum zilnic de oras. Pentru multe hibride, care primesc doar 3,6 kW, o statie de perete nu ar aduce nimic in plus.

Titlul promite reglaj de la 6 amperi, dar descrierea enumera doar patru trepte, de la 8 la 16. Gradul de protectie la apa si praf nu e declarat, asa ca nu il lasa in ploaie. Pentru incarcari zilnice lungi, alege 10-13 amperi pe o priza obisnuita.

Potrivit pentru incarcarea de noapte la o priza din garaj sau din curte, cu cablu lung.

Satcom e un incarcator portabil Type 2 de 3,7 kW, cu stecher Schuko, pentru tensiune de 230 V monofazat. Curentul se alege de pe un buton tactil, in patru trepte, de 8, 10, 13 si 16 amperi, iar ecranul LCD arata in timp real tensiunea, curentul si energia incarcata. Cablul are 5 metri, iar aparatul cantareste 2,2 kilograme si se poate agata pe perete.

Cablul de 5 metri ajunge la portul masinii si cand parchezi cu spatele sau pe partea opusa prizei, unde un cablu de 3 metri nu ajunge. Treptele mici protejeaza o priza mai veche sau un circuit pe care mai merge si altceva: la 8 amperi, cam 1,8 kW, priza ramane rece si peste noapte. Merge cu orice masina cu port Type 2, electrica sau plug-in hibrida.

Titlul promite IP65, iar specificatiile dau IP55, rezistent la stropi, nu la jet de apa. Descrierea vorbeste de 3,6 kW, titlul de 3,7. Puterea reala scade cand tensiunea din retea coboara seara, in cartierele cu multe consumuri.

Potrivit doar daca ai un circuit dedicat de 32 A, cu priza industriala, montat de un electrician.

Incarcatorul portabil de 7,4 kW urca pana la 32 de amperi monofazat, adica dublu fata de unul de priza obisnuita. Ecranul arata temperatura incarcatorului, tensiunea si curentul, iar in pachet vine un suport pentru cablu. Cablul spre masina are 4 metri, iar aparatul cantareste 2,5 kilograme. Pentru o Dacia Spring sau alta masina care accepta 6,6-7,4 kW in curent alternativ, timpul de incarcare scade la jumatate fata de 16 amperi.

Peste 16 amperi, curentul nu se mai ia dintr-o priza Schuko: ea e facuta pentru cel mult 16 amperi, iar la ore intregi de incarcare se incalzeste si la mai putin. Pentru 32 de amperi iti trebuie o priza industriala potrivita, pe un circuit separat, cu cablu si siguranta dimensionate de un electrician. Pe o priza obisnuita, foloseste-l cel mult la 10-13 amperi.

Meniul permite dezactivarea verificarii impamantarii; nu o opri niciodata, fiindca impamantarea te protejeaza la un defect al masinii sau al cablului. Titlul da 7,4 kW, specificatiile 7 kW si montaj doar la interior.

Potrivit pentru o casa cu bransament trifazat si o masina electrica care primeste 11 kW.

ZedaFit e o statie de perete sau de stalp de 11 kW, alimentata trifazat la 400 de volti, cu cablu Type 2 atasat de aproximativ 4 metri. Curentul se regleaza din aplicatia Tuya, pe Android si iOS, la orice valoare intre 6 si 16 amperi, iar incarcarea poate porni intarziat sau programat. Ecranul arata puterea, consumul si tensiunea pe fiecare faza. Pornirea se poate face si cu card RFID.

Reglajul amper cu amper conteaza cand casa are o putere aprobata mica: setezi statia ca, impreuna cu restul casei, sa nu treaca de bransament. Pornirea programata muta incarcarea noaptea, cand casa consuma putin. Protectia electronica pentru curenti continui de 6 miliamperi, langa cea de tip A, acopera defectele pe care un diferential obisnuit nu le vede.

Cablul de 3,9-4 metri e scurt daca masina are portul pe partea opusa peretelui, asa ca masoara drumul inainte. Statia se leaga la retea de un electrician autorizat. Specificatiile trec si o putere monofazata de 3,6 kW, desi statia e trifazata.

Potrivit pentru o casa cu bransament monofazat si o masina care primeste 7,4 kW in curent alternativ.

DUOSIDA e o statie de perete monofazata de 7,2 kW, la 32 de amperi si 230 de volti, cu cablu Type 2 de 5 metri. Are ecran OLED cu energia incarcata si tensiunea, incarcare programata, Wi-Fi si card RFID. Pistolul se agata in mijlocul statiei, iar cablul se infasoara in jur. Masoara 237 pe 343 pe 115 milimetri, cantareste 5 kilograme si are IP54, pentru garaj sau sub o streasina.

Cele mai multe case din Romania au bransament monofazat. Pe un circuit dedicat de 32 de amperi, statia da de doua ori puterea unei prize, adica vreo 40-50 de kilometri pe ora de incarcare la o masina obisnuita. Cardul RFID impiedica pe altcineva sa incarce, util la o statie in curte sau intr-o parcare comuna.

Statia cere un circuit separat, cu cablu si siguranta potrivite pentru 32 de amperi, si o putere aprobata a casei care sa duca incarcarea plus restul consumului. Gradul IP54 rezista la stropi, nu la jet direct de apa, deci nu o monta in bataia ploii fara acoperis.

Potrivit ca al doilea cablu in portbagaj, pentru statiile publice de curent alternativ fara cablu atasat.

Cablul ZedaFit are conectori Type 2 la ambele capete, 5 metri lungime si suporta 32 de amperi, adica pana la 22 kW trifazat sau 7,4 kW monofazat. Are grad de protectie IP65 si cantareste 3,5 kilograme. Descrierea enumera modele compatibile de la Audi, BMW, Hyundai, Kia, Renault, Tesla si Volkswagen, dar orice masina cu port Type 2 il poate folosi.

Multe statii publice de curent alternativ, din parcari de mall, de birouri sau de hotel, au doar o priza Type 2, fara cablu. Fara cablul tau, nu poti incarca acolo. Un cablu de 32 de amperi nu limiteaza nicio masina, iar 5 metri ajung si cand locul de parcare e asezat stramb fata de statie.

Nu e un incarcator: nu se leaga la priza de acasa si nu are electronica. Puterea reala o decid statia si incarcatorul din masina, nu cablul, iar specificatiile trec degeaba o durata de incarcare de 2 ore. La incarcatoarele rapide de curent continuu, cablul e oricum al statiei.