Cea mai buna ceara auto

Potrivit daca speli masina singur, la self wash sau acasa, si vrei luciu si efect hidrofob in zece minute, fara o dupa-amiaza de ceruit.

Sonax Xtreme BrilliantShine e un quick detailer de 750 ml: il pulverizezi pe o laveta de microfibra, stergi masina spalata si uscata, apoi dai luciu cu o a doua laveta. Nu e o ceara de durata, ci un strat subtire care face apa sa alunece si murdaria sa se prinda mai greu. Avantajul practic e ca il poti pune pe toata masina, inclusiv pe geamuri, chedere, jante si anvelope, fara sa lase urme albe pe plastic.

Efectul se tine 6-7 spalari cu detergent, daca nu folosesti spuma activa, iar la spalarea urmatoare jetul ia singur mare parte din murdarie. Pe vopseaua neagra, unde se vede orice urma, nu lasa pete daca lucrezi cu lavete curate. Iarna, gheata se prinde mai greu de suprafetele tratate.

Cere putin frecat, mai ales pe panouri mari, si nu acopera zgarieturile fine cum face o ceara adevarata. Un efect de stiut: apa face broboane si ramane pe caroserie, asa ca dupa ploaie suprafata tratata se usuca mai greu decat una netratata. Lucreaza pe zone mici, cu lavete curate, ca sa nu ramana urme dupa uscare. Flaconul de 750 ml ajunge pentru multe aplicari, fiindca se pune pe laveta, nu direct pe caroserie.

Potrivit daca vrei sa ceruiesti masina de doua-trei ori pe an si sa obtii luciul adanc al unei ceri de carnauba.

Meguiar’s Gold Class Carnauba Plus e o ceara in pasta de 311 g, cu burete aplicator, care se intinde manual sau cu o masina de lustruit cu burete moale. Carnauba da un luciu cald, adanc, apreciat mai ales pe vopselele inchise, iar polimerii adaugati o fac sa tina mai mult decat o ceara naturala pura. Se aplica in strat subtire, se lasa 3-4 minute si se sterge cu microfibra.

Diferenta se vede chiar si pe vopsele vechi: o masina cu lacul de 18 ani sau un sedan din 2004 recapata luciul si adancimea culorii. La doua luni dupa aplicare, praful se depune mai putin, iar ploaia spala mai usor caroseria. O cutie ajunge aproximativ un an, la aplicari in strat subtire.

E regula cerurilor de carnauba: arata foarte bine, dar tin mai putin decat cele sintetice, care rezista 4-6 luni. Gold Class se alege pentru luciu si miros, nu pentru durata. Si e ceara, nu polish: nu scoate zgarieturile, doar le umple pe cele foarte fine, deci pe o vopsea veche si zgariata treci intai printr-un polish. Pentru aderenta, decontamineaza lacul cu argila inainte. Mirosul placut si usurinta aplicarii o fac potrivita si pentru cine ceruieste prima data.

Potrivit daca vrei protectie ceramica fara sa platesti un atelier si esti dispus sa urmezi pasii producatorului la prima aplicare.

Meguiar’s Hybrid Ceramic Wax e un spray de 769 ml cu ceara hibrida ceramica, adica ceara cu dioxid de siliciu, care formeaza un strat mai dur si mai hidrofob decat ceara clasica. Il poti pulveriza pe masina uda, dupa clatire, ca intretinere rapida, sau pe masina uscata, intins cu microfibra si lustruit, pentru o protectie care tine mai mult.

Aplicat pe uscat, efectul hidrofug dureaza foarte mult, iar murdaria pleaca atat de usor incat la spalatoria self service ai nevoie de mai putin timp pe jet. E potrivit si ca produs de intretinere peste o protectie ceramica facuta la atelier, cu conditia ca masina sa fie foarte curata si clatita cu apa osmotizata. Prima aplicare dureaza, dar dupa ea intretinerea e rapida.

Pe vopseaua neagra se intinde greu si cere mai mult lustruit ca sa nu lase urme. Nu scoate petele de gainat, care trebuie curatate inainte, si nu face minuni pe o vopsea mata sau oxidata. Pulverizatorul se poate bloca; in cazul asta, muta lichidul intr-un pulverizator curat. Flaconul de 769 ml ajunge pentru mai multe aplicari pe uscat, iar folosit ca intretinere pe masina uda, pentru o vara intreaga de spalari.

Potrivit daca vrei sa stergi repede un gainat, praful sau urmele de ploaie si sa ramana luciul, fara sa speli toata masina.

MA-FRA Last Touch Express e o ceara lichida de 500 ml pe care o pulverizezi dupa spalare sau intre spalari, pe zone mici, si o intinzi cu microfibra. Merge si pe geamuri si oglinzi, lasa un miros placut si e gandita pentru intretinere, nu pentru protectie de luni de zile. Flaconul tine mult: folosit doar la retusuri, ajunge ani la rand.

Totul tine de aplicare. Pulverizezi foarte putin, imediat dupa ce ai sters masina, element cu element, si lustruiesti cu o laveta curata; prea mult produs nu ajuta si lasa urme. Folosit asa, masina luceste de fiecare data, iar apa nu mai face pete pe capota dupa ploaie.

Aplicat gresit, in strat gros sau cu lavete murdare, efectul e slab sau chiar invers: praful se depune mai usor, iar apa ramane pe caroserie. Pe vopselele inchise trebuie frecat mai mult ca sa nu ramana urme. Recipientul e alunecos, deci tine-l cu mana uscata si nu-l lasa in portbagaj vara, la caldura. Pentru o protectie de durata, combina-l cu o ceara aplicata de doua ori pe an. Folosita regulat, dupa fiecare spalare, mentine luciul fara efort mare, in cinci minute.

Potrivit daca ai vopsea metalizata sau perlata si vrei un luciu puternic dintr-un spray, aplicat acasa.

MA-FRA Metal Car e o ceara protectiva de 500 ml, gandita pentru vopseaua metalizata, la care particulele de metal din lac reflecta lumina si fac luciul sa se vada mai mult. Se aplica diferit de un quick detailer: pulverizezi foarte putin pe masina complet uscata, lasi 5-10 minute sa se usuce, apoi indepartezi surplusul cu microfibra si lustruiesti usor. Diferenta de cateva minute conteaza: sters imediat, nu lasa efectul.

Aplicata corect, rezista 2-3 spalari cu spuma activa, mult pentru un spray, iar pe o vopsea perlata, ca rosul Tokio, da un luciu foarte bun. Nu lasa urme albe printre rosturi, problema clasica a cerurilor in pasta, si se poate folosi chiar si pe parbriz, unde ajuta apa sa alunece.

Regula de baza e masina uscata: pe una umeda, produsul doar mazgaleste. Lucreaza la umbra, pe caroseria rece, ca ceara sa nu se usuce inainte de timp. E o ceara de protectie si luciu, nu un produs de curatat: urmele de insecte si de rasina se scot inainte, la spalare, altfel raman sigilate sub strat. Pentru vopselele nemetalizate functioneaza si ea, dar avantajul luciului suplimentar se vede cel mai bine pe metalizat si perlat.

Potrivit daca vrei ceara Gold Class, dar mai usor de intins decat pasta, si ai rabdare sa pregatesti vopseaua inainte.

Meguiar’s Gold Class Liquid are 473 ml si se intinde cu buretele sau cu o masina de lustruit cu burete moale. Fiind lichida, acopera mai repede suprafete mari decat pasta, iar efectul e acelasi: luciu adanc, efect hidrofob si umplerea vizuala a zgarieturilor foarte fine din lac. Nu le scoate, doar le face mai putin vizibile.

Pregatirea decide rezultatul: ceara adera mult mai bine daca inainte faci o decontaminare mecanica si chimica a lacului, cu argila si solutie de fier. Aplicata corect, tine in jur de trei luni intr-un oras mare si se cunoaste si dupa trei spalari, cu apa care face broboane pe plafon dupa o seara de ploaie.

Aplicata manual, cere timp si brat, iar lustruirea finala e partea obositoare; o masina de lustruit electrica, cu burete moale, scurteaza munca la jumatate. Textura e foarte lichida, deci pune putin pe burete, ca sa nu curga pe ornamente. Nu te astepta sa dispara o vopsea plina de zgarieturi circulare; pentru asta e nevoie de polish, apoi de ceara. O aplicare la trei luni te tine protejat tot anul.

Potrivit daca vrei un singur spray de protectie pentru toata masina si esti dispus sa-l reaplici la cateva saptamani.

Car Hero Ceramic Shield V2 e un spray ceramic de 500 ml, cu protectie UV si efect hidrofob, pe care il poti pune pe caroserie, faruri, jante si geamuri. Se aplica pe masina spalata si uscata, la umbra, panou cu panou: pulverizezi, lasi sa actioneze cateva minute si lustruiesti cu microfibra. Un singur produs pentru toate suprafetele e comod, dar inseamna si ca nu e la fel de durabil ca unul dedicat fiecareia.

Proaspat aplicat, apa face perle pe caroserie, iar o masina deschisa la culoare arata la o saptamana dupa aplicare aproape ca la iesirea de la spalatorie. Pe suprafetele bine pregatite, efectul hidrofob se vede si la doua luni.

La folosire obisnuita insa, efectul scade dupa cateva saptamani si nu e cu mult peste ceara de la spalatoria self service. O ceara sintetica solida tine mult mai mult, pana la sase luni. Pe vopseaua neagra lasa pete greu de scos daca nu lustruiesti imediat cu o laveta perfect uscata. Daca ai masina neagra, incearca intai pe un panou mic. Pentru faruri si jante, e o protectie buna intre spalari, fiindca murdaria si praful de frana se curata mai usor.

Potrivit daca speli masina la self wash sau acasa si vrei efect hidrofob fara sa o mai usuci si sa o lustruiesti.

Flash Detail HydroCoat e o ceara de clatire de 1.000 ml: dupa spalare, cu masina inca uda, pulverizezi panou cu panou, apoi clatesti din abundenta. Nu ai nevoie de lavete si nici de masina uscata, ceea ce o face cea mai rapida metoda de protectie de aici. Functioneaza cel mai bine pe caroseria rece, nu incinsa de soare, si dupa un sampon cu pH neutru, care nu lasa reziduuri.

Efectul hidrofob se vede clar: mizeria nu mai sta pe caroserie, apa fuge de pe masina, iar protectia tine de la o saptamana, iarna, pana la o luna, vara. Diferenta se vede chiar si pe o masina modesta. Un flacon ajunge pentru 4-5 aplicari pe o masina obisnuita; pe un SUV mare, daca dai de doua ori pe fiecare panou, se termina in doua spalari.

Nu e mai bun decat o ceara pusa pe uscat, ca Meguiar’s sau Sonax, care tine mai mult. La unele spalatorii, ceara automata din program da un rezultat la fel de bun, deci incearca-l acolo unde speli de obicei. E o solutie de comoditate, nu de durabilitate, iar mirosul placut e un bonus pentru cine spala des.

Potrivit daca ceruiesti pentru prima data si vrei setul complet, cu ceara, burete si laveta, fara sa cumperi nimic separat.

K2 Ultra Wax e o ceara cu polish de 300 ml, cu burete aplicator si laveta de microfibra pentru finisare. Polishul din compozitie e foarte fin: da putina stralucire, dar nu inlocuieste un polish abraziv si nu scoate zgarieturi. Textura e foarte lichida, ceea ce o face usor de intins, dar cere ca masina sa fie perfect curata, altfel buretele aduna murdaria si o freaca pe lac.

Cheia e aplicarea pe suprafete mici, de cel mult doua palme: intinzi, lasi 2-3 minute si freci bine cu laveta din set, care merge mai bine decat multe altele. Pe vopsele metalizate, gri sau maro, rezultatul e foarte bun, iar masina are inca efect hidrofob si stralucire la doua luni de la aplicare. Toata operatiunea manuala dureaza in jur de o ora.

Fara decontaminare, buretele aduna mizerie si poate zgaria. Pe unele masini, apa sta pe caroserie in loc sa alunece, iar efectul tine doar doua saptamani si doua spalari, mai ales daca stratul e prea gros. Respingerea apei e mai slaba decat la cerurile de marca. Pentru luciu de durata, o ceara dedicata tine mai mult.

Potrivit daca vrei sa vezi ce face o ceara ceramica inainte sa dai mai mult pe un produs mare.

Shine Armor e o ceara lichida ceramica de 236 ml, cu efect hidrofob, pe care o poti pune pe caroserie si pe parbriz. Ca toate produsele ceramice, lasa un strat mai dur si mai lucios decat o ceara obisnuita, pe care apa face broboane si murdaria se prinde mai greu. La 236 ml, ajunge pentru cateva aplicari pe o masina mica, mai putine pe una mare.

Efectul se vede imediat: luciu accentuat si mizerie care se sterge usor, iar produsul e foarte usor de folosit, chiar si de cineva care ceruieste prima data. Pe parbriz, apa aluneca mai repede, ceea ce ajuta la ploaie.

Laveta de microfibra din pozele produsului nu e inclusa: in cutie e cel mult o carpa subtire. Pregateste din start doua lavete bune de microfibra, una pentru intins si una pentru lustruit. Cantitatea e mica, iar durata efectului dupa mai multe spalari, mai ales cu spuma activa, nu e clara. Ia-l ca test; daca iti place efectul ceramic, un spray mare de marca iese mai avantajos. Aplicat pe parbriz, nu folosi apoi stergatoarele pe uscat, ca stratul sa nu se duca din primele zile.