Cel mai bun carucior sport

Potrivit pentru familiile care calatoresc des si pentru cine urca zilnic caruciorul in masina sau pe scari.

Peg Perego Aria e un carucior sport ultracompact, albastru Nordic Blue, pentru copii de la nastere pana la 22 kg, cu cadru din aluminiu si greutate de 6 kg. Spatarul are 6 pozitii de inclinare, sezutul sta cu fata spre drum, iar centura e in 5 puncte. Are suspensie, frana centralizata, roti pivotante de 13,5 cm fata si 15 cm spate, bara de protectie detasabila si cos de accesorii. Deschis masoara 44 x 75 x 102 cm, pliat 44 x 20 x 57 cm, si se inchide cu o singura mana.

Cu 20 cm grosime pliat, Aria intra in compartimentul pentru bagajul de mana al multor avioane, iar producatorul il declara omologat pentru zbor. Plierea cu o mana conteaza cand tii copilul in brate la poarta de imbarcare sau langa masina. Cele 6 pozitii ale spatarului te lasa sa alegi intre stat drept la plimbare si somn aproape culcat. Producatorul pune accent pe spatarul respirabil si pe materialele fara substante chimice agresive, ca sa nu transpire copilul vara.

Rotile mici merg bine pe asfalt, mai greu pe pietris. Sezutul nu se intoarce spre parinte.

Potrivit pentru parintii care vor un carucior de vacanta si de oras, usor de strans si de tras dupa ei.

AppeKids Travel e un carucior sport ultracompact de tip troler, roz, cu cadru din aluminiu si greutate de 6,7 kg, pentru copii de la 6 la 36 de luni. Are spatar reglabil in 3 pozitii, centura in 5 puncte, bara de protectie detasabila, copertina reglabila cu fereastra, suport de picioare reglabil, amortizoare, roti pivotante de 15,24 cm fata si 16,51 cm spate si frana centralizata. Deschis masoara 75 x 105 x 50 cm, pliat 65 x 21 x 51 cm. AppeKids e o marca romaneasca.

Ce reiese din folosire e ca AppeKids se manevreaza usor, se strange repede si compact si ocupa putin loc in portbagaj, deci e bun pentru deplasari. Pliat, se trage pe roti ca un troler, ceea ce te scapa de carat in aeroport sau in gara. Pozitia pentru somn e utila in vacante, cand copilul adoarme pe drum. Fereastra din capotina iti arata copilul fara sa te apleci, iar materialele se simt de calitate.

Centurile laterale sunt din doua piese si se prind mai greu. Spatarul are doar 3 pozitii.

Potrivit cand ai nevoie sa strangi caruciorul dintr-o miscare, fara sa te chinui cu bratele.

U-Grow e un carucior sport cu sistem autofold, maro, cu cadru din aluminiu, greutate de 7 kg si greutate maxima a copilului de 22 kg. Titlul il da de la nastere, iar specificatiile de la 6 luni. Are centura in 5 puncte, bara frontala detasabila, suport de picioare reglabil, copertina cu protectie UV 50+, cos de accesorii, roti fixe si pivotante si frana pe pedala. Se pliaza tip carte, iar producatorul il prezinta ca trainic si potrivit si pentru escapade turistice.

Plierea automata inseamna ca, dupa ce apesi butonul, caruciorul se strange singur, deci ai o mana libera pentru copil sau pentru bagaje. Ce reiese din folosire e ca vine aproape montat, ca se strange usor si ca e usor de carat si de manevrat, confortabil chiar si pentru un bebelus de cateva luni. Protectia UV 50+ a copertinei conteaza vara, la plimbarile de pranz.

Deschiderea se face dintr-o clapeta laterala, deci trebuie sa te apleci. Copertina e dintr-un material subtire.

Potrivit pentru copiii care dorm mult la plimbare si pentru parintii care vor un carucior usor de la nastere.

BUF BOOF S-16 e un carucior sport usor, din tesatura Oxford khaki, cu cadru din aluminiu si 6 kg, pentru copii de la 0 la 36 de luni. Spatarul se lasa pana la 180 de grade, deci aproape orizontal, iar copertina si suportul de picioare se regleaza. Are centura in 5 puncte, roti fata pivotante si spate fixe, frana pe pedala si pliere compacta tip carte. Producatorul spune ca, pliat, caruciorul se sustine singur si se deplaseaza ca un troler.

Spatarul la 180 de grade transforma caruciorul intr-un mic pat, ceea ce il face folosibil si pentru un bebelus mic, nu doar dupa sase luni. Copilul doarme culcat la plimbarile lungi, fara capul cazut in fata. Faptul ca sta singur in picioare pliat e util in lift, in tren sau in hol, unde nu ai unde sa-l sprijini. Rotile fata pivotante il intorc usor pe trotuar, iar cadrul din aluminiu il tine la 6 kg.

Frana e pe pedala unei roti. Suspensia si dimensiunile pliat nu sunt declarate.

Potrivit pentru cine cauta un carucior sport simplu, compact, cu standardul de siguranta declarat.

Bebelissimo LIONI e un carucior sport bej, compact, pentru copii de la 6 la 36 de luni si pana la 22 kg. Spatarul se regleaza pana la pozitia culcat, suportul pentru picioare e reglabil, iar plierea compacta se face cu o singura mana. Producatorul il descrie ca usor si manevrabil si declara standardul EN 1888-2:2018+A1:2022, partea pentru caruciorele de copii pana la 22 kg. Specificatiile trec la greutate 22 kg, care e de fapt greutatea maxima a copilului.

Standardul declarat inseamna ca frana, stabilitatea, centura si mecanismul de pliere au fost verificate dupa cerintele europene, ceea ce la un carucior conteaza mai mult decat aspectul. Spatarul care ajunge la culcat face somnul de dupa-amiaza posibil si in parc. Plierea cu o mana e utila cand tii copilul in brate. Bejul arata curat si nu se incalzeste la soare ca o culoare inchisa.

Greutatea reala a caruciorului nu e declarata corect. Rotile si frana nu sunt descrise.

Potrivit ca al doilea carucior, pentru masina bunicilor, pentru vacante sau pentru drumuri scurte prin oras.

Moby System Barton e un carucior umbrela gri, usor, de 5,5 kg, cu roti pivotante si sezut cu fata spre drum. Sarcina maxima e de 15 kg. Descrierea, tradusa automat, aminteste ca dupa cresterea rapida din primele luni ritmul scade, iar un copil ajunge in medie la 15 kg pe la trei ani si jumatate, dupa datele OMS. Plierea umbrela strange caruciorul in lungime, ca pe o umbrela, intr-un pachet ingust.

Cu 5,5 kg, Barton se ridica cu o mana si se tine usor in portbagaj sau intr-un dulap din hol. E un carucior bun pentru drumuri scurte, pentru cand copilul merge deja pe jos si obosete doar pe drumul de intoarcere, sau ca al doilea carucior, la bunici. Plierea umbrela il face ingust, deci intra si intre scaunele din autobuz.

Limita de 15 kg e mica fata de cei 22 kg ai altor modele. Spatarul si suspensia nu sunt descrise.

Potrivit pentru plimbari lungi prin parc si pe trotuare cu denivelari, unde un carucior mai greu sta mai bine.

Rich Baby V8 e un carucior sport negru cu gri, de 9,3 kg, prezentat in titlu ca tip landou, cu sezut reversibil si spatar reglabil. Descrierea spune ca e practic, comod si usor de folosit, potrivit pentru toate anotimpurile, cu trepte de reglare a spatarului pentru somnul copilului, cu cadru din aluminiu si pliere foarte compacta. Producatorul adauga ca se manevreaza cu o singura mana si ca are dimensiuni mici. Specificatiile trec sezutul cu spatele spre parinte.

Cu 9,3 kg, V8 e mai greu decat caruciorele ultracompacte, dar greutatea il face mai stabil pe trotuarele cu denivelari si mai putin sensibil la rafale. Spatarul cu trepte permite somnul la plimbare. Daca sezutul se intoarce, cum spune titlul, copilul mic poate sta cu fata spre parinte. Negrul cu gri ascunde praful si petele.

E cel mai greu carucior sport din selectie. Verifica in poze daca sezutul e reversibil.

Potrivit pentru familiile care vor un singur sistem pentru landou si carucior sport, adaptat de la o zi la alta.

Anex IQ e un sistem modular cu cadru din aluminiu transformabil, care se asambleaza ca landou, ca scaun sport sau ca buggy, pentru copii de la 0 la 36 de luni. Pachetul are scaun sport, landou pliabil, doua seturi de roti, mari de 24 si 18 cm si mici de 18 si 13,5 cm, doua manere si doua bare de protectie, late si inguste, aparatoare de ploaie si o cheie imbus pentru modificarea cadrului. Sezutul e reversibil, cu 3 pozitii, iar centura e in 3 sau 5 puncte. Greutatea variaza intre 7,3 si 9,8 kg.

Ideea e ca nu mai ai nevoie de doua carucioare: cu landoul si rotile mari ai un carucior pentru nou-nascut, iar cu scaunul sport si rotile mici ai un carucior compact de oras. Suspensiile pe fata, spate si mijloc tin copilul linistit pe pietre cubice. Plierea cu scaunul in ambele directii si dimensiunea declarata pentru avion il fac potrivit si pentru calatorii.

Schimbarea configuratiei cere timp si o cheie imbus. Sezutul are doar 3 pozitii.