Cele mai bune tavite de portbagaj

Potrivit unui Audi A4 B8 break folosit pentru familie, cu carucior, bagaje de vacanta sau sacose de la piata.

Tavita e facuta pe forma portbagajului Audi A4 B8 Avant, varianta break, fabricat intre 2007 si 2016. E neagra, din cauciuc si polietilena, acopera toata pardoseala si urca pe laterale cu o bordura mare, care tine lichidele varsate inauntru. Producatorul o da fara miros si usor de manevrat.

Portbagajul unui break e lung si plat, deci prinde multa murdarie de la carucioare, roti de bicicleta sau cizme. Tavita protejeaza mocheta originala de pete si de umezeala care ar ramane sub ea. Se scoate dintr-o bucata, se scutura si se spala cu furtunul. Polietilena din compozitie o face mai usoara decat una doar din cauciuc.

Nu se potriveste la A4 limuzina si nici la generatia B9, de dupa 2016, care are alt portbagaj. Descrierea e aceeasi ca la alte tavite ale aceluiasi producator, fara inaltimea bordurii. Verifica anul de fabricatie din talon inainte de alegere.

Potrivit unui Logan 2 berlina folosit zilnic, la serviciu, la piata sau pe drumuri de tara.

Tavita EVO e facuta pe forma portbagajului Dacia Logan 2 berlina, fabricat dupa 2013. E din cauciuc negru, acopera toata pardoseala si urca pe laterale cu o bordura mare, care retine apa si noroiul aduse din exterior. Producatorul o declara fara miros, usor de manevrat si durabila. Culoarea neagra nu arata praful.

Logan e una dintre cele mai folosite masini de familie si de taxi in Romania, deci portbagajul duce de toate: sacose, lazi, bagaje, uneori un caine. Cauciucul moale sta lipit de podea si nu aluneca la frana, iar bordura opreste o sticla varsata sa ajunga in mocheta. Tavita se spala cu furtunul si se usuca la soare in cateva minute.

Nu intra la Logan MCV, care are portbagaj de break, si nici la Logan 1. Pagina nu da inaltimea bordurii. Mai exista o tavita similara pentru Logan 2, cu suprafata antiaderenta declarata. Verifica in talon anul si caroseria inainte.

Potrivit unui Sandero 2 sau Stepway de oras, unde portbagajul mic duce zilnic sacose si un carucior pliat.

Tavita e facuta pe forma portbagajului Dacia Sandero 2 si Sandero 2 Stepway, caroserie hatchback, fabricat dupa 2012. E neagra, din cauciuc foarte moale, cu suprafata antiaderenta, acopera toata pardoseala si are bordura mare pe laterale. Producatorul o declara fara miros si spune ca previne impregnarea mochetei cu lichide si mucegaiul de la scurgeri neobservate.

Aceeasi tavita merge pe ambele versiuni, Sandero si Stepway, pentru ca au acelasi portbagaj. Cauciucul moale se modeleaza dupa podea si nu se deformeaza la frig. Exista si o varianta din Polonia, facuta dupa norme ISO 9001, pentru acelasi model. Tavita se scoate usor cand vrei sa rabati bancheta din spate si sa incarci ceva lung.

Nu se potriveste la Sandero 3, aparut in 2021, cu alt portbagaj. Specificatiile nu trec materialul, doar descrierea. Verifica in talon anul si caroseria masinii inainte. Daca portbagajul are podea dubla, cu o polita falsa, tavita se pune pe nivelul de sus.

Potrivit unui Passat break de familie, B6 sau B7, cu portbagajul lung plin de bagaje de vacanta.

Tavita e facuta pe forma portbagajului VW Passat B6 si B7 in varianta break, fabricat intre 2005 si 2014. E neagra, din cauciuc foarte moale, cu suprafata antiaderenta, acopera toata pardoseala si urca pe laterale cu o bordura mare. Producatorul o declara fara miros si usor de manevrat.

Faptul ca merge pe ambele generatii conteaza, pentru ca B6 si B7 au portbagaj aproape identic, iar o singura tavita acopera 10 ani de productie. Cauciucul moale sta lipit pe podea si nu lasa bagajele sa alunece in viraje. Bordura opreste zapada topita de pe schiuri si apa de pe umbrele sa ajunga in mocheta.

Nu intra la Passat limuzina, cu portbagaj mai scurt si alta forma. Titlul spune B6 si B7, specificatiile doar B6; verifica dupa anul masinii. Pentru unelte murdare si canistre, varianta din plastic TPV rezista mai bine la ulei. Verifica anul din talon inainte.

Potrivit unui Passat B6 break folosit si la lucru, cu unelte, canistre sau saci care pot curge.

Tavita e facuta pe forma portbagajului VW Passat B6 Variant, combi, fabricat intre 2005 si 2010. E din plastic flexibil TPV, adica termoplastic vulcanizat, cu suprafata striata si margine de protectie care opreste scurgerea apei si a murdariei. Producatorul o declara impermeabila, fara miros si rezistenta la temperaturi inalte si joase, la uleiuri si la substante chimice.

TPV-ul e mai rigid decat cauciucul si nu se umfla la ulei sau benzina, deci e bun cand duci o canistra, ulei de motor sau unelte murdare. Suprafata striata impiedica obiectele sa alunece. Plasticul flexibil se spala cu apa si detergent si nu pastreaza mirosul de motorina. Fiind mai rigida, tine forma si cand e scoasa.

Acopera doar B6, nu si B7. Plasticul aluneca mai usor pe podea decat cauciucul moale, mai ales gol. Pentru un B7, alege tavita din cauciuc pentru B6 si B7. Verifica anul de fabricatie din talon inainte de alegere.

Potrivit unui Logan 1 cu multi ani in urma, la care mocheta originala e deja uzata si trebuie protejata.

Tavita e facuta pe forma portbagajului Dacia Logan 1 berlina, fabricat intre 2004 si 2014. E neagra, din cauciuc foarte moale, cu suprafata antiaderenta, acopera toata pardoseala si are bordura mare pe laterale, care retine lichidele. Producatorul o declara fara miros si spune ca previne mucegaiul din mocheta. Se potriveste doar pe berlina.

La o masina de peste 10 ani, mocheta portbagajului are adesea pete sau umezeala veche. Tavita opreste murdaria noua si se scoate usor pentru aerisire. Exista si o tavita EVO pentru acelasi model, cu aceeasi forma. Cauciucul moale nu se crapa la ger si nu se deformeaza la caldura de vara din portbagaj.

Titlul spune 2004-2014, specificatiile 2004-2013. Nu se potriveste la Logan MCV. Verifica anul de fabricatie din talon; modelele de la trecerea dintre generatii pot avea alt portbagaj. Scoate tavita din cand in cand si lasa mocheta sa se aeriseasca.

Potrivit unui Tucson nou, unde vrei protectie fara sa pierzi inelele de fixare a bagajelor.

Tavita Rigum, tip RKK, e facuta pe forma portbagajului Hyundai Tucson 3, cod NX4, din 2021, inclusiv versiunile Mild Hybrid, Full Hybrid si Plug-in Hybrid. E din cauciuc negru mat, fara miros, are margine de aproximativ 2 cm, celule care retin murdaria si, dupa model, locasuri pentru inelele de fixare. Rezista la temperaturi inalte si joase si la diverse substante.

Locasurile pentru inele lasa sa folosesti in continuare plasele si curelele de fixare ale masinii. Suprafata mata antialunecare tine bagajele pe loc, iar celulele opresc noroiul sa se intinda pe toata tavita. Faptul ca acopera si versiunile hibride scuteste de cautarea unei tavite separate. Cauciucul negru mat nu arata repede urmele de noroi.

Marginea de 2 cm e joasa; un lichid varsat in cantitate mare poate trece peste. E cea mai scumpa tavita din lista. Pentru noroi si zapada de iarna, celulele ajuta. Verifica anul din talon inainte.