Cele mai bune oglinzi auto

Potrivit unui sofer care schimba des banda pe autostrada sau in oras si vrea sa vada masina din unghiul mort.

Setul are doua oglinzi rotunde convexe, de circa 50 mm diametru, cu rama din plastic ABS neagra, care se lipesc pe oglinzile laterale. Titlul promite reglaj la 360 de grade. Producatorul spune ca acopera punctele lipsa din oglinda standard si usureaza parcarea si schimbarea benzii.

O oglinda convexa mica arata o zona mult mai larga decat oglinda laterala plana, deci masina din unghiul mort apare in coltul ei. Se lipeste in cateva secunde, in coltul de sus sau de jos exterior al oglinzii laterale. Pentru o masina mica de oras, diametrul de 50 mm e suficient pe oglinzile laterale obisnuite.

Pagina nu spune ce adeziv foloseste, deci nu stii cat tine la spalatorie sau la frig. Specificatiile se reduc la tipul produsului. Oglinda convexa face masinile sa para mai departe decat sunt; foloseste-o ca semnal, nu ca masura a distantei. Testeaza pozitia cu banda adeziva de hartie inainte de lipirea finala.

Potrivit unui sofer care vrea oglinzi de unghi mort care tin bine si se pot regla dupa unghiul oglinzii laterale.

Setul Total View are doua oglinzi rotunde de 50 mm, fara rama, cu adeziv special 3M, pentru stanga si dreapta. Se pot lipi direct, fara reglaj, sau prin placuta de montare reglabila la 360 de grade. Codul producatorului e LAM65576.

Adezivul 3M tine la ploaie, la spalatorie si la variatii de temperatura mai bine decat un adeziv generic. Placuta reglabila lasa oglinda mica sa fie orientata exact spre unghiul mort, independent de cum e reglata oglinda mare. Fara rama, oglinda se vede discret. Setul are cate una pentru fiecare parte, deci acoperi ambele unghiuri moarte.

La 50 mm, pe oglinzile mari ale unui SUV sau ale unei dube, ramane mica. Daca o lipesti direct, fara placuta, nu o mai poti regla. Curata si degreseaza oglinda inainte de lipire, la temperatura de peste 15 grade. Lasa adezivul o zi sa se fixeze inainte de spalatorie.

Potrivit unui Opel Astra H cu sticla oglinzii stangi sparta sau cu incalzirea oprita.

Sticla de oglinda e pentru partea stanga a unui Opel Astra H fabricat intre 2003 si 2009, din sticla cromata asferica, cu incalzire. Pagina enumera multe motorizari Astra si Astra H, benzina si diesel, de la 90 la 240 CP.

Sticla asferica are zona exterioara curbata mai puternic, deci arata mai mult din banda vecina decat o sticla plana si scade unghiul mort la soferul din stanga. Incalzirea topeste bruma si gheata iarna, daca masina are functia. Schimbarea sticlei e mult mai simpla decat a oglinzii intregi. Sticla se prinde in suportul de plastic al oglinzii prin clipsuri, fara surub.

Lista de motorizari se repeta si nu adauga nimic: oglinda depinde de caroserie si de an, nu de motor. Nu are cod OE declarat; verifica la piese dupa seria de sasiu. E doar partea stanga. Incalzeste usor sticla veche inainte de scoatere, ca sa nu rupi suportul.

Potrivit unui VW Passat B6 cu sticla oglinzii stangi crapata dupa o atingere in parcare.

Sticla de oglinda e pentru partea stanga a unui VW Passat B6 fabricat intre 2005 si 2010, cu incalzire. Pagina trece codul OE 7M3857521F. Descrierea are doua fraze, fara detalii despre forma sticlei.

Incalzirea se leaga la mufa existenta in oglinda si curata bruma iarna. Codul OE permite verificarea exacta la un magazin de piese sau in catalogul VW. Sticla se schimba prin scoaterea celei vechi din suport, fara demontarea oglinzii. Pentru un Passat folosit iarna in oras, incalzirea face diferenta dimineata, cand oglinda e acoperita de bruma.

Codul 7M3 apare la mai multe modele din grupul VW, deci verifica-l pe sticla veche inainte de comanda. Pagina nu spune daca e plana, convexa sau asferica; la stanga, multe masini au sticla asferica. E doar partea stanga. Inainte de montaj, deconecteaza mufa de incalzire de pe sticla veche si leag-o pe cea noua, fara sa tragi de fire. Poarta manusi, ca sa nu te tai.

Potrivit unui Golf 5, Octavia 2, Leon 2 sau Superb cu sticla oglinzii drepte sparta.

Sticla de oglinda e pentru partea dreapta, convexa, cu suport si incalzire, de la anul 2003. Pagina trece compatibilitatea cu VW Golf 5, Passat B6, Jetta 3, Seat Leon 2, Skoda Octavia 2 si Superb si mai multe coduri OE, printre care 1K0857522, 3C0857522 si 5M0857522F, plus codul TYC 337-0093-1. E transparenta, cromata pe spate.

Sticla convexa din dreapta arata mai mult din lateral, cum cer normele pentru oglinda pasagerului. Suportul inclus se prinde direct in mecanismul oglinzii, iar codurile multiple te ajuta sa verifici compatibilitatea in catalog. Pentru masinile din grupul VW din acea generatie, o singura sticla acopera mai multe modele.

Descrierea are caractere de formatare stricate si se citeste greu. Compatibilitatea depinde de an si de forma carcasei oglinzii; verifica codul de pe sticla veche. E doar partea dreapta. Leaga mufele de incalzire inainte de prindere. Daca nu esti sigur, cere ajutor unui service.

Potrivit unui sofer care vrea sa vada toata luneta si ambele colturi din spate intr-o singura privire.

Oglinda panoramica are 255 pe 65 mm, rama neagra si se prinde peste retrovizorul interior cu doua benzi elastice. Producatorul spune ca dubleaza unghiul de vedere, elimina punctele moarte din spate si nu distorsioneaza imaginea.

Forma lunga si usor curbata arata toata luneta si o parte din geamurile laterale din spate, deci vezi masinile care se apropie pe benzile vecine. Se monteaza in cateva secunde, fara unelte, si se scoate la fel de usor. Pentru marsarier si parcari laterale, vederea larga in spate ajuta mult in oras.

Orice oglinda curbata distorsioneaza la margini, deci promisiunea de reflexie perfecta e exagerata. Benzile elastice pot lasa oglinda sa se miste pe drumuri cu gropi. Pe retrovizoarele mari sau cu senzori, poate sa nu se prinda bine. Verifica dupa cateva zile ca benzile nu s-au slabit. Daca retrovizorul are senzor de lumina sau camera pe spate, verifica sa nu fie acoperit de oglinda noua.

Potrivit unei masini cu luneta lata sau unui microbuz, unde vrei vedere din spate pe toata latimea.

Oglinda convexa are 300 pe 65 mm, rama neagra si se prinde cu clipsuri peste retrovizorul interior. Se potriveste pe retrovizoarele cu inaltimea intre 53 si 80 mm. Codul producatorului e LAM65511. Producatorul explica ca oglinzile convexe fac totul sa para mai mic, dar acopera o zona mai mare. E neagra si discreta.

Cei 300 mm latime acopera toata luneta si colturile din spate, util la masini lungi si la parcare. Clipsurile tin mai ferm decat benzile elastice pe drumuri proaste. Descrierea explica cinstit efectul convex. Montajul nu cere unelte si se face in mai putin de un minut.

Obiectele par mai mici, deci si mai departe decat sunt; distanta reala o judeci in oglinzile laterale. Clipsurile pot lasa urme pe rama retrovizorului. Masoara retrovizorul inainte: peste 80 mm, nu se prinde. Pe masinile cu retrovizor cu senzor, verifica sa nu acoperi senzorul.

Potrivit parintilor cu un bebelus in scaun cu spatele la mers, care vor sa il vada fara sa se intoarca.

Iso Trade 8928 e o oglinda neagra pentru supravegherea copiilor din spate. Pagina nu are descriere si nu declara dimensiunile, montajul sau forma oglinzii. Titlul o descrie ca rezistenta la zgomot.

Oglinzile pentru copii se prind de obicei de tetiera din spate, in fata scaunului de copil montat cu spatele la mers, iar soferul vede bebelusul in retrovizor. Asa nu te mai intorci in timp ce conduci ca sa vezi daca doarme sau a scapat suzeta. Pentru un bebelus sub un an, care sta obligatoriu cu spatele la mers, o asemenea oglinda e practic singura cale de a-l vedea in timpul condusului.

Pagina nu spune nimic concret: nici marimea, nici felul in care se prinde, nici daca e oglinda sau plastic reflectorizant. Rezistenta la zgomot din titlu nu are sens pentru o oglinda. Pentru o oglinda de copil cu date clare, varianta cu ventuza si brat de pe parbriz e descrisa complet.

Potrivit unui instructor auto sau unui parinte care vrea sa vada spatele masinii sau copilul dintr-o a doua oglinda.

Oglinda suplimentara are 164 pe 55 mm, e convexa si se prinde pe parbriz cu o ventuza de 5,7 cm, pe un brat flexibil de 4 cm, cu lungimea totala de 12 cm. Producatorul o recomanda pentru instructorii de la scolile de soferi si pentru parintii care vor sa vada copiii din spate.

Bratul flexibil o orienteaza oriunde, deci instructorul vede traficul din spate, iar parintele vede copilul. Ventuza se muta usor de la o masina la alta. Forma convexa mareste unghiul de vedere. Instructorul poate urmari si unghiul mort al elevului, fara sa se aplece.

Ventuzele se pot desprinde la caldura mare din masina parcata la soare; apasa-o bine pe sticla curata. Oglinda ocupa o parte din parbriz; pune-o jos, sa nu acopere drumul. Pagina o trece pe stanga, desi se monteaza unde vrei. Scoate-o vara cand parchezi la soare.

Potrivit unui sofer care tracteaza o rulota sau o remorca mai lata decat masina.

Menabo Reflex e o extensie de oglinda retrovizoare exterioara, neagra, care se prinde peste oglinda laterala cu cureluse speciale. E universala si se monteaza pe stanga sau pe dreapta. In pachet e o singura bucata. Menabo e o marca italiana de accesorii auto.

Cand tractezi o rulota mai lata decat masina, oglinzile laterale obisnuite arata doar rulota; extensia muta oglinda in afara, ca sa vezi drumul din spatele ei. Legea cere vizibilitate in spate si cand tractezi, deci extensiile sunt adesea obligatorii. Se monteaza si se scot fara unelte. Curelusele nu zgarie carcasa oglinzii daca sunt prinse corect.

Pagina nu declara dimensiunile oglinzii sau cat iese in afara. E o singura bucata; pentru tractare ai nevoie de doua. La viteze mari, extensiile prinse cu curele pot vibra; strange-le bine si verifica-le la fiecare oprire. Scoate extensiile cand nu mai tractezi; pe drum fara remorca, latimea suplimentara deranjeaza in parcari.