Cele mai bune sei de bicicleta

Potrivita pentru femeile care merg drept pe bicicleta de trekking sau de oras, pe drumuri de cateva ore.

Saua Selle Royal e facuta pentru bicicletele de trekking, cu o forma adaptata anatomiei femeilor, mai lata in spate, unde se sprijina oasele de sezut. Umplutura e gelul Royal, brevetat de Bayer AG, iar insertia de gel e pozitionata special ca sa elibereze presiunea in zona cea mai incarcata. Invelisul e din poliuretan, negru mat, rezistent la ploaie si usor de sters.

Masoara 25 x 18 x 9 cm si cantareste 560 g, o greutate normala pentru o sa de confort. Sub sa are un sistem de prindere integrat, pe care pui o gentuta pentru camera de rezerva sau o lumina de spate, fara cleme in plus pe tija. Producatorul o recomanda pentru o postura cat mai buna pe bicicletele de trekking.

E trecuta si la mountain bike si teren accidentat, dar forma lata o face mai potrivita pentru mers drept decat pentru coborari pe poteci.

Potrivita pentru mountain bike si pentru cine merge aplecat, pe trasee lungi.

Saua Fischer MTB e lunga de 28 cm si lata de 14 cm, cu o forma ingusta care lasa coapsele sa se miste liber la pedalat, fara sa se frece de marginile seii. Umplutura e memory foam, o spuma vascoelastica care se muleaza dupa corp si revine apoi la forma ei. Producatorul spune ca a fost dezvoltata pe principiul R.E.Med, adica recuperare, ergonomie si medicina, pornind de la cunostinte de osteopatie.

Saua are trei zone, una dinamica, una de confort si una de decompresie, iar suprafata e ventilata, ca sa nu se adune caldura sub tine pe drumurile lungi de vara. Cu 347 g, e cea mai usoara sa din comparatie, cu aproape jumatate din greutatea unei sei cu gel, ceea ce se simte pe un MTB pe care il ridici peste radacini sau il cari pe scari. Invelisul e din poliuretan, negru.

Pentru plimbari cu spatele drept, latimea de 14 cm e mica si oasele de sezut raman pe margini; acolo merge mai bine varianta de trekking a seriei, mai lata cu 2 cm.

Potrivita pentru bicicletele de oras si de trekking, pe asfalt cu gropi si pe pavaj.

Fischer Touren are insertii de gel si, dedesubt, elastomeri, niste perne elastice care lucreaza ca o suspensie mica si amortizeaza socurile de la gropi, borduri si capace de canal. Forma e adaptata posturii drepte de pe bicicletele de trekking si de oras, cu 24 cm lungime si 20 cm latime, deci sprijina bine oasele de sezut cand nu te apleci in fata si toata greutatea cade pe sa.

Producatorul mentioneaza un detaliu util pentru parinti: elastomerii sunt construiti sa nu prinda degetele copilului cand ai un scaun de copil montat in spate, chiar sub sa. Invelisul e din plastic si gel, intr-un negru vintage care se potriveste pe bicicletele de oras clasice, iar inaltimea seii e de 10 cm, cu tot cu elastomeri.

Cu 730 g, e cea mai grea sa din comparatie, dar pe o bicicleta de oras de 15-18 kg greutatea conteaza mult mai putin decat confortul pe pavaj si pe drumurile reparate pe bucati.

Potrivita pentru cine foloseste aceeasi bicicleta si in oras, si pe drumuri de tara.

Saua Fischer Trekking are aceeasi spuma memory foam ca varianta MTB, dar e mai lata, de 16 cm, si lunga de 27,5 cm, cu 8 cm inaltime. Latimea intermediara o face potrivita pentru o pozitie usor aplecata, ca pe bicicletele de trekking, unde o parte din greutate cade pe maini, fara sa jeneze la pedalat pe distante mari sau in urcari lungi.

Producatorul spune ca spuma scade presiunea de-a lungul pelvisului si ca e mai usoara decat gelul, iar materialul isi pastreaza elasticitatea cand e apasat ore intregi. Suprafata e ventilata, ca la modelul MTB, iar invelisul din poliuretan e negru patinat. E declarata pentru oras, sosea, mountain bike si teren accidentat, deci e cea mai versatila din seria Fischer si cea mai buna alegere daca nu stii inca pe ce drumuri vei merge cel mai des.

Cele 586 g declarate apar si ca greutate cu tot cu cutie, deci saua singura e probabil ceva mai usoara decat cifra din specificatii.

Potrivita pentru cine merge si seara, pe drumuri fara iluminat bun.

Saua West Biking e dedicata bicicletelor MTB, cu umplutura din silica gel, invelis din plastic si PVC si sina din otel. Pe partea din spate are incorporate doua stopuri reflectorizante, unul rosu si unul galben, care prind lumina farurilor masinilor din spate, o protectie in plus fata de lumina de pe tija, utila mai ales toamna, cand se intuneca devreme.

Masoara 25 x 20 x 9 cm si cantareste 710 g, cu 29 g mai mult in cutie. Materialul e impermeabil si anti-alunecare, iar decupajul din mijlocul seii lasa aerul sa circule si previne acumularea de caldura pe drumurile lungi. Producatorul o declara rezistenta la socuri si la uzura, iar sina din otel e mai solida decat una din aluminiu subtire.

Cu 20 cm latime, e mai lata decat o sa MTB clasica, deci se potriveste si pentru o pozitie mai dreapta, pe o bicicleta de oras pe care mergi seara de la serviciu.

Potrivita pentru MTB si biciclete sport, pentru cine vrea o sa aerodinamica, dar cu amortizare.

Saua Roll Fast are potrivire universala, dar o forma gandita pentru MTB si biciclete de cursa: aerodinamica, cu varful ingust si spatele usor mai lat, ca sa nu te jeneze cand pedalezi in picioare sau cand te muti in fata pe sa in urcari. E facuta din poliuretan foarte dens, moale si respirabil, rezistent la razele UV si impermeabil, deci nu se strica daca prinzi ploaia pe drum.

Decupajul din mijloc lasa aerul sa circule si previne incalzirea pe drumurile lungi, iar arcul din otel de dedesubt amortizeaza socurile de pe poteci si drumuri de tara. Suprafata are puncte mici anti-alunecare, ca sa nu aluneci in fata cand pedalezi tare sau cand cobori. Materialul declarat e otel si poliuretan, iar culoarea e un negru cu accente colorate.

Dimensiunile si greutatea nu sunt declarate, asa ca nu o putem compara cu celelalte pe aceste criterii; potrivirea universala inseamna ca se prinde in clema obisnuita de pe tija.

Potrivita pentru bicicletele de oras si pentru cine sta complet drept pe bicicleta.

Saua iMK are arcuri sub sezut, ca seile clasice de oras, si un invelis din piele ecologica peste un material moale. Masoara 19 cm lungime si 22 cm latime, cea mai lata din comparatie, cu 11 cm inaltime, deci sprijina oasele de sezut pe toata suprafata cand stai cu spatele drept si mainile abia ating mansoanele. Forma scurta nu lasa varful seii sa apese in fata.

Producatorul o recomanda pentru cine simte disconfort pe drumurile lungi. Arcurile preiau o parte din socuri pe pavaj si pe drumurile cu gropi, unde o sa ingusta si tare transmite fiecare denivelare direct in spate si in umeri. Pielea ecologica se sterge usor cu o carpa umeda si nu se imbiba de apa la o ploaie scurta, cum se intampla cu seile textile.

Specificatiile o trec la mountain bike, pentru avansati, dar forma lata si scurta e de bicicleta de oras; pe un MTB te-ar jena la pedalat, pentru ca marginile late se freaca de coapse.

Potrivita pentru inlocuirea unei sei rupte, pe o bicicleta folosita ocazional.

Saua Retoo e din poliuretan cu umplutura de spuma, negru cu rosu, de 25 x 20 x 9 cm. Suprafata e anti-alunecare, ca sa nu aluneci in fata la franare, iar producatorul o declara rezistenta la socuri. E trecuta pentru freeride, trekking, cross country si mountain bike, deci se potriveste pe majoritatea bicicletelor de adult cu clema obisnuita pe tija.

Spuma obisnuita e mai tare decat gelul sau memory foam si se taseaza in timp, mai ales daca bicicleta sta afara in soare si in ploaie. Pentru drumuri scurte, de o jumatate de ora pana la magazin sau la serviciu, diferenta conteaza mai putin. Latimea de 20 cm o face potrivita pentru mers drept, pe o bicicleta de oras sau de trekking.

Greutatea nu e declarata. E solutia simpla cand saua veche s-a crapat si vrei sa mergi din nou cu bicicleta fara sa schimbi tot, iar culoarea rosie se potriveste pe cadrele sport.