Cele mai bune anvelope

Potrivit pentru o masina de oras sau de navetist, condusa linistit, la un buget mic.

Sailun Atrezzo Elite e o anvelopa de vara cu profil asimetric, cu trei blocuri centrale si umeri robusti, pentru stabilitate pe uscat, si cu santuri diagonale care evacueaza apa si reduc riscul de acvaplanare. Compusul de cauciuc are micro silicati. Pe eticheta are clasa C la consum, B la aderenta pe ud si 70 dB. Vine in 195/65 R15 91H si 205/55 R16 91V. E fabricata in China.

Clasa B pe ud inseamna o franare buna pe ploaie, cu doar cativa metri mai lunga decat la o anvelopa de clasa A, de la 80 km/h. Pentru un sofer care conduce prudent, mai ales in oras, e o alegere rezonabila la un cost mic. Profilul asimetric se monteaza cu partea marcata OUTSIDE spre exterior.

Zgomotul de 70 dB se aude pe autostrada mai mult decat la anvelopele de 68-69 dB. Masura 195/65 R15 costa mult mai putin decat 205/55 R16.

Potrivit pentru o masina mica, folosita mai ales in oras, intr-o zona cu ierni blande.

WESTLAKE Z401 e o anvelopa all season de 185/65 R15, cu indice de sarcina 92, adica 630 de kilograme pe roata, si indice de viteza H, 210 km/h. E ranforsata, marcata XL, si are marcajul M+S. Pe eticheta are clasa C la consum, C la aderenta pe ud si 71 dB. Producatorul recomanda totusi seturi separate pentru vara si iarna in conditii meteo extreme.

Pentru o masina mica folosita in oras, unde zapada se curata repede, o garnitura all season scuteste de doua schimbari pe an si de un set depozitat. Masura 185/65 R15 e frecventa la masinile compacte. Ranforsarea XL tine bine si cu masina incarcata, la un drum cu bagaje. La temperaturi sub 7 grade, compusul all season ramane mai moale decat al unei anvelope de vara.

Clasa C pe ud e cea mai slaba din lista: franarea pe ploaie e mai lunga. Pagina nu declara simbolul fulgului pe munte, care certifica testul pe zapada.

Potrivit pe drumuri nationale, pentru o familie care vrea o garnitura la cost mic.

DEBICA PRESTO HP 2 e o anvelopa de vara de 205/55 R16, cu indice de sarcina 91, adica 615 kilograme pe roata, si indice de viteza V, 240 km/h. Pe eticheta are clasa B la aderenta pe ud si 70 dB. Pagina explica cinstit ca anvelopele de vara devin rigide sub 7 grade si nu sunt pentru gheata sau zapada.

Clasa B pe ud e o franare buna pe ploaie la o anvelopa de pret mic. Debica e o marca poloneza din grupul Goodyear, cu fabrica in Europa. Indicele de viteza V acopera aproape orice masina de familie, iar masura 205/55 R16 se gaseste usor si la service, in orice anotimp.

Specificatiile dau clasa D la consum, descrierea E; ambele inseamna rezistenta la rulare mai mare si un consum de carburant putin mai mare decat la clasele B sau C. Zgomotul de 70 dB se aude pe autostrada. Verifica data de fabricatie de pe flanc.

Potrivit pentru o masina compacta pe jante de 15 inch, condusa des pe autostrada, unde conteaza zgomotul.

Dunlop Sport BluResponse in masura 195/65 R15 91H e o anvelopa de vara cu un compus cu polimeri pentru aderenta pe drum ud si caneluri circumferentiale largi, care evacueaza apa repede. Pe eticheta are clasa B la consum, B la aderenta pe ud si 68 dB. Indicele de sarcina e 91, adica 615 kilograme pe roata, iar cel de viteza H, 210 km/h.

Cei 68 dB sunt printre cele mai silentioase cifre din lista, iar clasa B la consum inseamna o rezistenta la rulare mica. Pentru drumuri lungi pe autostrada, conteaza ambele. Masura 195/65 R15 costa de obicei mai putin decat 205/55 R16 la acelasi model, iar flancul mai inalt absoarbe mai bine gropile din oras.

Aici se vede de ce eticheta se citeste la masura exacta: acelasi model are clasa A pe ud in 205/55 R16 si doar B in 195/65 R15. Verifica eticheta masurii tale, nu a modelului.

Potrivit pentru cine vrea o singura garnitura tot anul, intr-o zona cu ierni moderate, pe drumuri curatate.

LAUFENN LH71 G Fit 4S e o anvelopa all season de 205/55 R16, ranforsata, cu indice de sarcina 94, adica 670 de kilograme pe roata, si indice de viteza V, 240 km/h. Are marcajul M+S si, pe eticheta, clasa C la consum, B la aderenta pe ud si 72 dB. Pagina recomanda totusi seturi separate in conditii meteo extreme.

Clasa B pe ud e buna pentru o anvelopa all season, care e de obicei un compromis intre vara si iarna. O singura garnitura scuteste de doua schimbari pe an si de depozitarea unui set. Ranforsarea XL tine bine la masinile grele, cu bagaje sau remorca, iar compusul all season ramane mai moale la frig decat unul de vara.

Cei 72 dB fac din ea cea mai zgomotoasa din lista. Pagina nu declara simbolul fulgului pe munte. Descrierea o da, gresit, pentru autoutilitare. Verifica presiunea lunar.

Potrivit cand conduci des pe ploaie, unde franarea pe ud conteaza cel mai mult.

Hankook Ventus Prime4 K135 e o anvelopa de vara de 205/55 R16, cu indice de sarcina 91, adica 615 kilograme pe roata, in doua variante de viteza: H, 210 km/h, si V, 240 km/h. Pe eticheta are clasa A la aderenta pe ud, C la consum si 69 dB, la ambele variante. Pagina explica ca sub 7 grade anvelopa de vara se intareste si pierde aderenta.

Clasa A pe ud e cea mai buna franare pe ploaie de pe eticheta: de la 80 km/h, masina se opreste cu cativa metri mai devreme decat cu o anvelopa de clasa C. Varianta V costa putin mai mult; alege-o daca certificatul masinii cere V. Cei 69 dB sunt un zgomot moderat. Masura se gaseste usor.

Descrierea variantei H o numeste, din greseala, Uniroyal. Clasa C la consum inseamna un consum putin mai mare decat la Dunlop. Verifica presiunea o data pe luna.

Potrivit in oras, in zone cu putina zapada, cand vrei o singura garnitura pentru masina de familie.

DEBICA NAVIGATOR 3 e o anvelopa all season de 205/55 R16, cu indice de sarcina 94, adica 670 de kilograme pe roata, si indice de viteza V, 240 km/h. Are marcajul M+S si, pe eticheta, clasa C la consum, C la aderenta pe ud si 71 dB. Pagina recomanda totusi seturi separate in conditii meteo extreme.

O garnitura all season e potrivita pentru cine conduce rar pe zapada si vrea sa nu schimbe anvelopele de doua ori pe an. Indicele de sarcina 94 XL o face potrivita si pentru masinile de familie mai grele. Marcajul M+S o face acceptata in conditii de iarna usoara, dar pe zapada multa o anvelopa de iarna adevarata ramane mai sigura.

Clasa C pe ud inseamna o franare pe ploaie mai lunga decat la Laufenn, de clasa B, la un cost putin mai mare. Pagina nu declara simbolul fulgului pe munte. Verifica presiunea lunar.

Potrivit pentru cine conduce mult, pe autostrada si pe ploaie, si vrea si franare buna, si consum mic, si liniste.

Dunlop Sport BluResponse in masura 205/55 R16 vine in doua variante, 91V, 240 km/h, si 91H, 210 km/h, cu aceeasi eticheta: clasa A la aderenta pe ud, B la consum si 68 dB. Compusul cu polimeri tine aderenta pe ud, canelurile largi evacueaza apa, iar profilul asimetric, cu o nervura centrala continua, da stabilitate. Producatorul declara o rezistenta la rulare cu 30% mai mica decat modelul anterior.

Combinatia A pe ud si B la consum e cea mai buna eticheta din lista: franezi scurt pe ploaie si consumi putin. Canalele inchise din umerii anvelopei reduc zgomotul. Profilul mai plat al benzii de rulare tine o pata de contact mai mare pe drum, pentru franare si viraje mai sigure, iar pentru o masina care face multi kilometri pe an, consumul mai mic se simte.

Varianta H costa mai mult decat V, desi are un indice de viteza mai mic; alege V daca certificatul nu cere altceva. E cea mai scumpa din lista.