Cele mai bune becuri xenon

Potrivit unei masini mai vechi cu faruri D2S, cand ambele becuri s-au ingalbenit si vrei sa le schimbi odata.

Setul AutoREY are doua becuri xenon D2S de 35 W si 12 V, cu soclu metalic, sticla de cuart si tehnologie Quick Start pentru aprindere rapida. Lumina e alb-rece, de 6000 K. Producatorul le da pentru faza scurta si lunga, la farurile echipate cu D2S.

Pereche in aceeasi cutie inseamna doua becuri cu aceeasi culoare si aceeasi luminozitate, fara diferenta intre faruri. Soclul metalic rezista mai bine la caldura decat unul de plastic. Quick Start aprinde becul repede, fara asteptare la pornire, iar sticla de cuart rezista la temperatura mare din far.

Pagina nu declara omologarea si nici fluxul luminos. La 6000 K, lumina pare mai alba, dar pe ploaie si ceata lumina mai calda, de 4300 K, se vede mai bine. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor la un service. Daca masina are faruri pentru 4300 K, culoarea mult mai rece poate atrage atentia la inspectia tehnica.

Potrivit unei masini cu faruri D1S, cand vrei o pereche noua la un cost mic, fara montaj complicat.

Setul AutoREY Premium are doua becuri xenon D1S de 35 W, 6000 K si aproximativ 3200 de lumeni, cu sticla de cuart anti-UV si montaj plug and play. Producatorul spune ca ofera cu 60% mai multa vizibilitate si ca merg pentru faza scurta si lunga.

Fluxul de 3200 lm, declarat pe pagina, e in zona becurilor xenon obisnuite. Sticla de cuart anti-UV protejeaza lentila farului de ingalbenire. Montajul plug and play inseamna ca becul intra in soclul existent, fara fire noi. Becurile vin in pereche, cu aceeasi culoare.

Titlul pune D1S si D1R impreuna, dar sunt socluri pentru faruri diferite: S pentru lentila, R pentru reflector. Cei 60% sunt fata de halogen, nu fata de xenon. Omologarea nu e declarata. Verifica pe becul vechi daca ai D1S sau D1R inainte de comanda. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor la un service, ca sa nu orbesti soferii din fata.

Potrivit cand vrei sa readuci farurile la lumina de fabrica, fara diferente de culoare.

Becul Osram D2S Original Line are 35 W, soclu P32d-2 si temperatura de culoare de 4150 K, aproape de lumina naturala. Osram il produce si ca echipament de prima montare pentru multi constructori auto, deci e acelasi bec ca in farul original. E alegerea sigura cand nu vrei surprize la inspectia tehnica.

Lumina de 4150 K oboseste mai putin ochii la drum lung si se vede mai bine pe ploaie si ceata decat lumina rece. Calitatea OEM inseamna ca becul se potriveste exact in far, cu fasciculul taiat corect. Osram e unul dintre producatorii ale caror becuri se monteaza direct pe linia de fabricatie a masinilor, deci becul e identic cu cel original. Soclul P32d-2 e standard pentru D2S.

Vine un singur bec in cutie, deci iei doua. Specificatiile dau 4150 K, descrierea pana la 4200 K. Daca celalalt bec e mai vechi, schimba-le pe amandoua, ca lumina sa fie egala. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor.

Potrivit unei masini cu D2S, cand vrei lumina mai alba si un aspect mai modern, dar de la Osram.

Osram D2S Cool Blue Intense are 35 W si lumina alba cu tenta albastra, cu stralucire si contrast puternic. Producatorul il da cu pana la 20% mai multa lumina decat un bec xenon standard. Se gaseste ca bec individual sau in set de doua. Tenta albastra se vede mai ales pe farurile cu lentila.

Lumina mai alba arata modern si da contrast pe asfalt uscat, iar faptul ca e Osram inseamna un bec facut pentru farurile de fabrica, nu o copie. Cele 20% sunt fata de xenonul standard, nu fata de halogen. Fiind de la Osram, becul pastreaza forma si fasciculul celui original.

Specificatiile dau 4800 K, descrierea pana la 5500 K. Setul de doua costa mai mult decat doua becuri luate separat. Schimba-le mereu pe amandoua odata. Pe ploaie sau ceata, lumina albastruie se vede putin mai slab decat cea de 4300 K.

Potrivit unei masini germane sau franceze cu faruri D1S, cand un bec s-a ars si vrei acelasi tip ca la fabrica.

Becul Osram D1S Original Line are 35 W, soclu PK32d-2 si 4150 K. Becurile D1S au aprinzatorul integrat in soclu, deci becul e mai complex si mai scump decat un D2S. Osram il produce si ca echipament de prima montare. E alegerea pentru cine vrea farul exact ca la iesirea din fabrica.

Lumina apropiata de cea naturala oboseste mai putin ochii la drum lung. Calitatea OEM inseamna ca fasciculul iese exact cum a fost gandit farul, fara orbirea celor din fata. Aprinzatorul integrat inseamna ca la schimbare inlocuiesti si aprinzatorul, deci un bec nou rezolva si problemele de aprindere. Culoarea de 4150 K e cea de fabrica.

Vine un singur bec. Specificatiile dau 4150 K, descrierea pana la 4500 K, iar culoarea apare alb si albastru. Schimba-le pe amandoua odata, ca lumina sa fie egala. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor la un service.

Potrivit celor care conduc mult noaptea pe drumuri nationale, unde vezi mai departe animalele si pietonii.

Osram D4S Night Breaker Laser are 35 W, soclu P32d-5 si 4500 K. Producatorul declara pana la 200% mai multa lumina decat un xenon standard, un fascicul cu 250 m mai lung si o lumina cu 20% mai alba. Becurile D4S sunt folosite mai ales pe masinile japoneze si coreene.

Mai multa lumina in fata inseamna ca vezi mai devreme obstacolele si ai mai mult timp sa reactionezi, cel mai important lucru la un far. Cei 4500 K raman o lumina buna si pe ploaie, spre deosebire de becurile foarte albe. Lumina mai alba cu 20% ajuta la citirea indicatoarelor si a marcajelor.

Cifrele de +200% si 250 m sunt masurate de producator. Pagina nu da durata de viata, care la becurile cu lumina sporita e de obicei mai scurta. Schimba-le mereu pe amandoua odata. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor, ca fasciculul mai lung sa nu orbeasca soferii din fata.

Potrivit unei masini cu D1S, cand vrei lumina alba si un aspect modern, de la un producator de prima montare.

Osram D1S Cool Blue Intense are 35 W, lumina alba cu tenta albastra de pana la 5500 K si pana la 20% mai multa lumina decat un bec xenon standard, cu luminozitate si contrast ridicate. Soclul D1S are aprinzatorul integrat.

Lumina alba de 5500 K arata modern si da contrast bun pe asfalt uscat, iar becul ramane un Osram facut pentru farurile originale, cu fasciculul corect. Cele 20% in plus sunt fata de xenonul standard. Contrastul ridicat ajuta la marcajele de pe drum noaptea. Becul tine forma si culoarea pe toata durata.

Vine un singur bec si e cel mai scump bec individual din lista. Pe ploaie si ceata, lumina albastruie se vede mai slab decat cea de 4300 K. Schimba-le pe amandoua odata, ca lumina sa fie la fel. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor la un service. Pastreaza cutia pentru garantie.

Potrivit unei masini noi cu faruri D5S, unde becurile originale se gasesc greu sau sunt foarte scumpe.

Setul AutoREY Premium are doua becuri xenon D5S de 35 W si 12 V, cu lumina alb-rece de 6000 K. Producatorul declara pana la 3000 de ore de functionare, rezistenta sporita la vibratii si socuri si inlocuire directa a becurilor originale, fara modificari. D5S are balastul integrat in bec, deci becul e mai complex decat D1S sau D2S.

Becurile D5S sunt folosite pe masinile mai noi, iar o pereche intr-o singura cutie e greu de gasit. Montajul fara modificari pastreaza farul original. Rezistenta la vibratii conteaza pe drumurile cu gropi, unde becurile se ard mai repede. Durata declarata de 3000 de ore inseamna cativa ani de condus obisnuit noaptea.

Pagina nu declara omologarea. Lumina de 6000 K e mai rece decat cea de fabrica. Verifica pe becul vechi soclul D5S inainte de comanda. Dupa montaj, verifica reglajul farurilor la un service. E cel mai scump set din lista.