Parbrizul e acoperit de bruma desi n-a fost ger? Cerul senin il raceste sub temperatura aerului

Bruma pe parbriz apare si in diminetile in care termometrul arata 2-3 grade peste zero, pentru ca sticla nu are temperatura aerului. In noptile senine, parbrizul pierde caldura spre cer prin radiatie si se raceste cu cateva grade sub aerul din jur. Umezeala ingheata direct pe el. O husa pe parbriz sau o parcare sub un acoperis previn bruma, iar aerul conditionat pornit pe dezaburire o topeste cel mai repede.

Fenomenul are o explicatie simpla si cateva solutii care nu costa nimic. Mai jos e ce se intampla noaptea pe geamul masinii si cum il cureti fara sa-l zgarii sau sa-l crapi.

Cerul senin raceste geamul

Orice obiect pierde caldura si sub forma de radiatie, invizibila, catre ce are deasupra. Cand cerul e acoperit de nori, norii trimit inapoi o parte din aceasta caldura. Cand cerul e senin, caldura pleaca spre spatiu si nu se mai intoarce.

Parbrizul e o suprafata mare, subtire si inclinata spre cer. In noptile senine si fara vant, el pierde caldura mai repede decat o primeste din aerul din jur si ajunge cu cateva grade sub temperatura aerului. Daca aerul are 2 grade, sticla poate trece sub zero.

De aceea bruma apare mai ales dupa noptile limpezi si aproape deloc dupa noptile innorate, chiar daca temperatura aerului a fost aceeasi.

Bruma nu e gheata obisnuita

Bruma nu se formeaza din apa care ingheata, ci direct din vaporii de apa din aer. Cand o suprafata e sub zero si aerul e umed, vaporii trec direct in cristale de gheata, fara sa devina intai picaturi.

De aici aspectul ei alb, ca de zahar, cu cristale fine, uneori in forma de pene sau de ace. Gheata adevarata, care apare dupa ploaie sau dupa ceata inghetata, e transparenta si mult mai dura.

Bruma se scoate usor cu racleta. Gheata transparenta cere rabdare, spray de degivrare sau minute bune de incalzire.

De ce unele masini scapa

Intr-o parcare, dupa o noapte senina, unele masini sunt albe, iar altele au parbrizul curat. Diferenta tine de ce au deasupra.

O masina parcata sub un copac, sub un acoperis sau langa peretele unei cladiri e protejata de cerul liber. Obstacolul de deasupra radiaza el insusi caldura spre masina si ii compenseaza pierderile. Masina din mijlocul parcarii, sub cerul deschis, nu are aceasta protectie.

Conteaza si orientarea. Parbrizul indreptat spre est primeste primele raze de soare dimineata si se dezgheata singur mai repede.

Cum previi bruma

Cea mai eficienta solutie e o husa de parbriz, din material textil sau cu strat aluminizat, prinsa cu clapete in usi. Bruma se formeaza pe husa, nu pe geam, iar dimineata o scoti si o scuturi.

La nevoie merge si un carton sau un prosop vechi prins sub stergatoare, dar umezeala il poate lipi de sticla daca ingheata.

Daca ai de ales locul de parcare, cauti unul sub un acoperis, langa o cladire sau sub un copac. Chiar si cativa metri conteaza.

Stergatoarele le ridici de pe parbriz sau le lasi pe o folie, ca sa nu se lipeasca guma de geam. O guma lipita si smulsa dimineata se rupe si lasa dungi la urmatoarea ploaie. Tipurile de lamele si cat rezista iarna sunt comparate in articolul despre cele mai bune stergatoare de parbriz.

Cum scoti bruma fara sa strici parbrizul

Racleta de plastic e unealta potrivita. Trage bruma usor, de sus in jos, fara sa apesi tare. Nu folosi obiecte metalice, cardul bancar sau marginea unei chei, care zgarie sticla.

Spray-ul de degivrare, pe baza de alcool, topeste bruma si gheata subtire in cateva secunde si previne reinghetarea imediata. Pulverizezi, astepti putin si stergi cu racleta.

Apa calda nu se toarna pe parbriz. Diferenta mare de temperatura poate transforma o ciupitura de piatra intr-o fisura lunga, iar apa ramasa pe geam ingheata din nou in cateva minute.

Stergatoarele nu se pornesc pe un parbriz inghetat. Guma se rupe pe gheata, iar motorul stergatoarelor poate fi suprasolicitat.

Incalzirea si aerul conditionat

Pornesti motorul, alegi functia de dezaburire a parbrizului si directionezi aerul spre geam. Majoritatea masinilor pornesc automat si aerul conditionat, care usuca aerul. Aerul cald si uscat topeste bruma de pe exterior si opreste aburirea pe interior mult mai repede decat aerul cald si umed.

Lunetele si, la multe masini, parbrizele cu fire de incalzire integrate se dezgheata in cateva minute. Pana atunci, razuiesti partea din fata, ca sa nu pierzi timp.

Nu porni la drum cu un ochi de geam curatat in mijlocul parbrizului. Vizibilitatea laterala lipsa e periculoasa la intersectii si la trecerile de pietoni, iar oglinzile laterale se curata si ele.

Lichidul de parbriz de iarna

Lichidul de spalare din rezervor trebuie schimbat cu unul de iarna, cu alcool, inainte de primele nopti cu ger. Lichidul de vara ingheata in rezervor si in duze, iar pe parbriz face o pelicula de gheata exact cand ai nevoie sa vezi.

Lichidele de iarna au trecute pe eticheta temperatura pana la care rezista, de obicei intre -10 si -20 de grade sau mai jos. Diferentele si concentratiile sunt explicate in articolul despre cel mai bun lichid de parbriz.

Aburul pe interior

Pe langa bruma de afara, iarna apare si aburul pe interior, din respiratia pasagerilor si din hainele ude. Pe un parbriz rece, aburul se condenseaza, iar dupa o noapte cu ger poate ingheta si pe dinauntru.

Il previi tinand geamurile curate pe interior, pentru ca murdaria si grasimea fac aburul sa se prinda mai usor, si scotand din masina covorasele ude de zapada. Aerul conditionat pornit cateva minute la plecare usuca habitaclul.

Dupa bruma pe parbriz vine poleiul pe drum

Daca masina ta e alba de bruma dimineata, la 1-2 grade peste zero, acelasi lucru se poate intampla si pe drum. Asfaltul se raceste si el prin radiatie in noptile senine, iar in locurile umede apare un strat subtire de gheata, greu de vazut.

Podurile si pasajele ingheata primele, pentru ca aerul rece le raceste si de deasupra, si de dedesubt, iar pamantul nu le mai incalzeste. Tot asa, portiunile din umbra, de langa paduri sau dintre cladiri inalte, raman inghetate mult dupa ce restul drumului s-a uscat.

In astfel de dimineti, pornesti mai devreme si franezi mai lin, mai ales pe poduri si in curbe.

Oglinzile, farurile si senzorii

Bruma nu se depune doar pe parbriz. Oglinzile laterale acoperite iti ascund masinile din spate la schimbarea benzii, iar multe masini au oglinzi cu incalzire, pornita odata cu luneta.

Farurile si stopurile acoperite de bruma lumineaza slab si te fac mai greu de vazut. Le stergi cu mana sau cu racleta, la fel ca geamurile.

Masinile noi au senzori de parcare si camere in bara sau in parbriz. Un strat de bruma sau de gheata pe ele poate bloca sistemele de asistenta, iar bordul afiseaza de obicei un mesaj ca senzorul e acoperit. Ii stergi cu o laveta moale, fara racleta, ca sa nu zgarii lentila.

Pe scurt

Bruma apare pe parbriz si cand aerul e peste zero, pentru ca in noptile senine sticla se raceste prin radiatie sub temperatura aerului. O husa pe parbriz sau o parcare sub un acoperis o previn. Dimineata o scoti cu racleta de plastic, spray de degivrare si aerul conditionat pe dezaburire, niciodata cu apa calda.