Cele mai bune chei dinamometrice

Bun pentru cine isi schimba singur rotile de doua ori pe an si vrea o cheie solida, de la un producator de scule cunoscut, care sa tina mult timp.

Yato YT-0760 e o cheie dinamometrica cu clichet, cu patrat de antrenare de 1/2 inch, adica 12,5 mm, si domeniul de 42-210 Nm. Are 470 mm lungime si e facuta din otel crom-vanadiu, cu finisaj cromat. Scala de cuplu sta in maner, iar valoarea se regleaza prin rotirea capatului manerului, pana cand linia ajunge in dreptul cifrei dorite.

Cand strangerea atinge valoarea reglata, mecanismul sare cu o treapta si scoate un sunet caracteristic, iar atunci te opresti. E principiul cheii cu declic, cel mai folosit in atelierele auto. Lungimea de 470 mm conteaza si ea: la 120 Nm, forta pe care o pui in mana e mai mica decat la o cheie scurta, iar miscarea e mai controlata.

Lipseste insa ce iti trebuie pe langa: tubularele pentru prezoane si prelungitorul se iau separat. Iar pragul de jos, de 42 Nm, o face nepotrivita pentru suruburi mici, de la motor sau bicicleta. Pentru roti si suspensie, e cea mai sigura alegere din lista.

Bun pentru cine porneste de la zero si vrea, intr-o singura caseta, tot ce ii trebuie ca sa stranga corect prezoanele dupa montarea rotilor de iarna.

Trusa Euro Quip are cinci piese: o cheie dinamometrica cu clichet de 1/2 inch, cu domeniul de 28-210 Nm si lungimea de 470 mm, trei chei tubulare de 17, 19 si 21 mm si un prelungitor de 120 mm. Sculele sunt din crom-vanadiu si stau intr-o caseta de plastic, fiecare in locasul ei, ca sa nu se loveasca intre ele.

Cele trei marimi de tubulare acopera prezoanele si piulitele de roata ale celor mai multe autoturisme, iar prelungitorul ajuta la jantele adanci, unde capul cheii nu ajunge direct. Pragul de jos, de 28 Nm, e mai prietenos decat la Yato, deci cheia merge si la unele suruburi de suspensie sau de la etriere. Totul ramane in caseta intre doua sezoane, gata de folosit.

Tubularele nu au insa manson de protectie, asa ca la jantele din aliaj trebuie sa ai grija sa nu zgarii marginea. Daca ai jante vopsite sau lustruite, trusa GEKO, cu tubulare protejate, e mai potrivita.

Bun pentru masinile cu jante din aliaj, unde o tubulara obisnuita poate zgaria vopseaua sau marginea jantei la fiecare schimbare a rotilor.

GEKO G10068 e o cheie dinamometrica de 1/2 inch, cu domeniul de 28-210 Nm si lungimea de 460 mm, care vine cu trei tubulare de 17, 19 si 21 mm. Diferenta fata de celelalte truse e ca tubularele au un strat de protectie pe exterior, ca sa nu atinga direct metalul sau vopseaua jantei cand intri cu ele in locasul prezonului.

Manerul are un model antiderapant, iar reglajul cuplului se face prin rotirea lui, ca la majoritatea cheilor cu declic. Lungimea de 460 mm e aproape aceeasi cu a cheilor de 470 mm din lista, deci forta in mana la 110-120 Nm ramane rezonabila si pentru cineva care nu lucreaza des cu scule. Iar cele trei tubulare acopera marimile obisnuite ale prezoanelor de autoturism.

Descrierea producatorului e scurta si nu spune nimic despre precizie sau certificat de calibrare, iar setul nu are prelungitor. Pentru jantele adanci, la care prezonul sta mult in interior, iei un prelungitor separat, de 1/2 inch.

Bun pentru cine are deja tubulare in garaj si vrea doar cheia dinamometrica, fara piese in plus pe care nu le-ar folosi.

Cheia Euro Quip e aceeasi cheie de 1/2 inch din trusa de mai sus, fara accesorii: domeniu de 28-210 Nm, lungime de 470 mm, corp din crom-vanadiu, clichet cu eliberare rapida si sens reversibil. Vine intr-o carcasa de plastic, care o protejeaza de lovituri si de praf intre doua schimbari de roti. E alegerea potrivita daca tubularele tale sunt deja de 1/2 inch.

Eliberarea rapida inseamna ca tubulara iese dintr-o apasare de buton, fara sa o tragi cu forta, iar clichetul reversibil iti permite sa lucrezi in ambele sensuri. Totusi, partea de masurare a cuplului e facuta pentru strangere, deci in sens invers o folosesti doar ca sa apropii piulita, nu ca sa desfaci un prezon blocat. Pentru asta ai nevoie de o parghie separata.

Cu 2 kg declarate, e cea mai grea cheie din lista. Asta nu deranjeaza cand lucrezi la o roata pe pamant, dar se simte daca o tii in mana mult timp, deasupra capului, la suspensie sau la caroserie.

Bun pentru soferul care schimba rotile acasa o data sau de doua ori pe an si nu are nevoie de o scula de atelier, folosita zilnic.

Trusa Bruder Mannesmann 18300 are o cheie dinamometrica de 1/2 inch, cu domeniul de 40-210 Nm si lungimea de 470 mm, din otel crom-vanadiu, cu rotatie reversibila. Langa ea vin trei tubulare de 17, 19 si 21 mm si un prelungitor de 120 mm, care ajuta la prezoanele asezate adanc in janta. Totul sta intr-o cutie de scule din plastic.

Producatorul e cinstit cu limitele ei: scrie ca e o cheie pentru uz de hobby si nu o recomanda in regim de service auto. Pentru cine strange patru roti primavara si patru toamna, asta nu e o problema, pentru ca mecanismul lucreaza putin si se uzeaza greu. Cele trei tubulare si prelungitorul fac setul complet din prima, fara accesorii luate separat.

Pragul de 40 Nm o tine departe de suruburile mici, iar daca ajungi sa lucrezi des la masini, o cheie ca Yato sau Euro Quip e mai potrivita. Ca trusa de pastrat in garaj pentru schimbarea rotilor, insa, are tot ce trebuie.

Bun pentru lucrul la motor, la frane sau la motocicleta, unde suruburile cer cupluri de zeci de Nm si spatiul e prea stramt pentru o cheie lunga.

Miromoto 57300 e o cheie dinamometrica cu clichet, cu patrat de antrenare de 3/8 inch, adica 10 mm, si domeniul de 13,6-108 Nm. Are doar 270 mm lungime si e facuta din crom-vanadiu, cu clasa de utilizare semiprofesionala, potrivita pentru cine lucreaza des, dar nu zilnic, la masina sau la motocicleta. Corpul cromat se sterge usor de mizerie dupa lucru.

Domeniul ei acopera multe operatii obisnuite: suruburile de la etriere, capacul de chiulasa, bujiile, roata motocicletei sau suruburile de la scuter. Lungimea mica o face usor de manevrat in compartimentul motor, unde o cheie de 470 mm nu ar avea loc sa faca nici macar un sfert de tura. Pentru bujii sau pentru suruburile mici de la frana, asta face diferenta intre o strangere corecta si una ghicita.

Maximul de 108 Nm nu ajunge insa pentru prezoanele celor mai multe autoturisme, deci nu e o cheie pentru schimbarea rotilor. Daca vrei o singura cheie pentru tot, iei una de 1/2 inch; daca lucrezi si la motor, o pui pe aceasta langa ea.

Bun pentru cine vrea o singura cheie de 3/8 care sa coboare la suruburi mici si sa urce pana la suspensia unei motociclete.

Red Technic RTKD0090 e o cheie dinamometrica de 3/8 inch, cu domeniul de 7-112 Nm si lungimea de 369 mm, facuta din otel crom-molibden vopsit in pulbere. E una dintre putinele chei din lista care isi declara precizia: plus sau minus 4% fata de valoarea reglata, cat cere standardul ISO 6789 pentru multe chei cu declic.

Cu 7 Nm jos si 112 Nm sus, acopera aproape tot ce face Miromoto si mai mult, de la suruburile capacelor de plastic pana la roata din spate a unui scuter. Cei 369 mm de maner o fac mai usor de tinut la cupluri de peste 80 Nm decat o cheie scurta, fara sa devina greu de manevrat.

In titlu, domeniul apare scris gresit, 7-112 mm, dar descrierea producatorului spune clar 7-112 Nm. Greutatea declarata, de 1,1 kg, include si carcasa. Marca e noua, deci nu are inca un istoric lung.

Bun pentru cine vrea o cheie de 3/8 de la un producator european de scule, cu instructiuni clare despre calibrare si pastrare.

Cheia Unior are patrat de 3/8 inch, domeniul de 5-110 Nm si 360 mm lungime, cu corp din crom-vanadiu cromat. Are scala gravata, inversor de sens, maner rotativ pentru reglaj si un sistem de autoblocare, care tine valoarea pe loc cat lucrezi, ca sa nu se schimbe daca apuci manerul altfel. Lungimea de 360 mm e un compromis bun intre forta si spatiu.

Producatorul scrie lucruri pe care altii le sar: cheia nu se foloseste la desurubare, cuplul se aplica doar in sensul indicat pe eticheta, iar dupa lucru reglajul se aduce la punctul de start. Verificarea calibrarii se face o data la 12 luni sau la 5.000 de strangeri, care vine prima. Putine descrieri spun atat de clar cum se ingrijeste scula.

O nepotrivire: in titlu si in specificatii domeniul e 5-110 Nm, iar intr-un paragraf din descriere apare 5-150 Nm. Ne-am luat dupa titlu si specificatii, 5-110 Nm, care se potriveste cu o cheie de 3/8 de 360 mm.

Bun pentru bicicleta, motocicleta si piesele mici ale masinii, unde un surub strans prea tare se rupe sau strica filetul din aluminiu.

BiXXBi e o cheie dinamometrica de 1/4 inch, cu domeniul de 5-25 Nm, lungimea de 260 mm si greutatea de 850 g, din otel crom-vanadiu. Clichetul are 72 de dinti, deci se misca in pasi mici, utili in spatii inguste. Scala e dubla, in Nm si in kgf m, iar un buton de blocare tine valoarea pe loc.

Domeniul de 5-25 Nm acopera suruburile de pe pipa, coarne, tija de sa, etrierele de frana ale bicicletei, capacele de la motor si multe suruburi mici de la masina. Clichetul cu eliberare rapida schimba tubulara dintr-o apasare, iar cutia rigida tine cheia si accesoriile la un loc, ferite de lovituri. Lungimea de 260 mm o face usor de folosit si in jurul motorului.

Pachetul nu are biti hexagonali sau Torx, deci pentru bicicleta iti iei un set separat, de 1/4 inch. Si nu trece de 25 Nm, asa ca nu poate inlocui o cheie de 3/8 la frane sau la roata.

Bun pentru biciclistul cu cadru sau componente din carbon, unde valorile de 4-6 Nm scrise pe pipa sau pe tija de sa trebuie respectate cu adevarat.

Setul SHALL are 15 piese: o cheie dinamometrica de 1/4 inch, cu domeniul de 2-25 Nm, un prelungitor de 100 mm si 13 biti, intre care hexagonali de la 2,5 la 10 mm, Torx T20, T25 si T30 si Phillips PH1, PH2 si PH3. Toate stau intr-o carcasa de transport, usor de luat in rucsac.

Producatorul declara o precizie de plus sau minus 3% si spune ca fiecare set vine cu un certificat de calibrare individual. La componentele din carbon, unde 5 Nm in loc de 8 Nm fac diferenta intre o tija care aluneca si una fisurata, asta conteaza mai mult decat la orice alta cheie din lista. Iar plecarea de la 2 Nm acopera si cele mai mici suruburi.

Domeniul se opreste insa la 25 Nm, iar setul nu are tubulare pentru piulite. Pentru pedale, pentru axul pedalier sau pentru caseta, unde valorile urca la 35-40 Nm, iti trebuie o a doua cheie, de 3/8 inch.

Bun pentru intretinerea bicicletei acasa, la montarea pipei, a coarnelor sau a tijei de sa, cand vrei o cheie usoara si un set mic.

Setul Crivit are o cheie dinamometrica cu antrenare de 1/4 inch, cu domeniul de 2-24 Nm si reglaj in pasi de 0,1 Nm, cu functie de blocare pe maner. In cutie vin un soclu hexagonal de 5 mm, extra lung, sase biti hexagonali de 3, 4, 5, 6, 8 si 10 mm si trei biti Torx, T20, T25 si T30.

Cheia are aproximativ 25 cm si 380 g, iar cu tot cu cutie setul are 778 g, deci il iei usor si la o tura mai lunga, in masina. Pasul de 0,1 Nm se simte la componentele din carbon, unde producatorul scrie pe piesa valori ca 4,5 sau 5,5 Nm, iar o diferenta mica conteaza.

Fata de SHALL, are mai putini biti si nu declara precizia, dar acopera suruburile obisnuite ale unei biciclete. Ca si la SHALL, pentru pedale si pedalier iti trebuie o cheie mai mare.